在侧风条件下用RMI仪表作不修正偏流归航时，应该（）。
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船舶在侧风中掉头时，一般选择逆风掉头，其原因是（）。 Ⅰ．风致漂移减小回转所需水域；Ⅱ．避免掉头不成或掉头时间较长而触坡或扫岸的危险。
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装油操作要站在侧风或上风方向，并戴防毒面具。
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飞机的起飞侧风极限是指飞机在特定阶段下用满舵（留有一定备份）所能修正的最大正侧风，其中特定阶段是指：（）.
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在侧风条件下使用ADF作不修正偏流归航时，应该（）。
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在侧风条件下使用ADF跟踪所需方位，下述说法哪个正确（）？
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侧风中着陆，为了修正偏流，可采用即修正偏流，又使飞机的升阻比不减小的（）
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在SID的左转弯弧线上遇上左侧风，RMI的方位指针应以翼尖的什么部位为基准点才能补偿风引起的偏流与保持15DME弧线（）.
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建议在侧风大于多少时不要在滑跑道上起飞（）？
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起飞时，飞行员要对侧风进行修正，应（）.
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船舶在侧风中掉头，从风致偏转角度来看，无论逆风掉头还是顺风掉头，风动力转船力矩都存在（）的作用。
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预计磁航迹3°，平均磁航向355°，实际航迹355°，偏流几度，偏航角几度，什么侧风：（）.
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在SID的右转弯弧线上遇上左侧风，RMI的方位针应以翼尖的什么部位为基准点才能补偿风引起的偏流并保持lODME弧线（）.
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在侧风条件下用仪表RMI作不修正偏流向台飞行时，说法正确的是（）.
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侧风中着陆，为了修正偏流，采用（）修正偏流，可使飞机的升阻比不减小。
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飞机在侧风中起飞滑跑时，为了保持滑跑方向不受风的影响，应当（）.
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全垫升气垫船在侧风作用下将会长生侧漂（蟹行）。
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在侧风条件下用RMI仪表作不修正偏流归航时，下述说法哪一个正确（）.
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侧风中着陆，为了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小的（）。
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预计磁航迹268°，测得偏流+8°，偏航角-3°，实际航迹多少，什么侧风：（）.
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在侧风作用下，因滑行艇水下部分体积很小，故容易产生（）。
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侧风中着陆，为了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小的______
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无人机在下滑及着陆时修正侧风影响的方法有（）
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船舶在侧风中掉头,__比较有利（）
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飞机保持预定航向和真空速飞行，测得偏流为+10°，地速等于真空速，则侧风为：
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