根据零件疲劳破坏的断口形貌可以定性分析零件的（）等。 Ⅰ.工作性质； Ⅱ.工作条件； Ⅲ.承载情况； Ⅳ.材料性能； Ⅴ.表面质量。
相似题目
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船机零件疲劳断裂的断口最后断裂区呈（）。
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零件在（）长期作用下将引起疲劳破坏。
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零件疲劳断裂后，其断口分为（）区。 Ⅰ.疲劳源； Ⅱ.贝纹； Ⅲ.裂纹扩展； Ⅳ.断裂； Ⅴ.材料。
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冷作强化可以提高零件的疲劳强度，常用的冷作强化方法有（）等。
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零件的疲劳破坏
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脆性材料的零件疲劳断裂后，其断口上的最后断裂区（）较大，与发暗的裂纹扩展区显著不同。
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疲劳断口的（）宏观主要特征是海滩状形貌。
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汽车零件与构件产生断裂往往由疲劳引起，疲劳破坏占断裂事故的（）
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零件疲劳断口的最后断裂面积较小，小于断口面积之半时，表明零件（）。
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疲劳断裂的基本过程可以从断裂零件或构件的断口（）看出。
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防止和减少船机零件的疲劳破坏，根本的方法是（）。
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疲劳极限是零件不发生疲劳破坏时的（）。
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零件疲劳断口上的三个区域的状况与零件工作时的（）有关。 Ⅰ.载荷； Ⅱ.应力状态； Ⅲ.变形情况； Ⅳ.材料； Ⅴ.制造。
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按零件工作环境疲劳破坏的种类有（）。 Ⅰ.热疲劳； Ⅱ.高周疲劳； Ⅲ.低周疲劳； Ⅳ.腐蚀疲劳； Ⅴ.高温疲劳。
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下列选项中对于疲劳破裂的断口形貌描述正确的是（）。
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零件疲劳断口上最后断裂区的面积较大，甚至超过断口面积之半时，表明零件是因（）而断裂。
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机械零件疲劳破坏的特点。
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防止或减少船机零件的疲劳破坏，从根本上就要消除或降低零件上的（）。
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零件疲劳断裂的断口上贝纹稀疏，间距大，说明零件（）。
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零件热疲劳破坏的特征是在受热面上产生（）裂纹。
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扭转疲劳破坏的断裂面与零件（）。
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机械零件之所以产生疲劳破坏主要是由于制造这些机械零件的材料表面或内部有缺陷，如（）、（）。
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由于疲劳破坏前没有明显的变形，所以疲劳破坏经常造成重大事故，所以对于()等承受交变载荷的零件要选择疲劳强度较好的材料来制造。
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管道发生脆性破坏时破坏的形状、断口形貌等方面都具有一些与韧性破裂正好相反的特征。此题为判断题(对，错)。
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