铁路槽车装车冒顶时要迅速关闭(),防止油品从排水沟流出。
相似题目
-
装车前,检查铁路槽车()是否完好有效,否则不装车。
-
储运三队2015年4月至10月主要发生了三起事故,分别是油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球,及时发现自动装车阀不能关闭,防止槽车冒顶事故,13P3泵地脚螺栓松动事故。 及时发现自动装车阀不能关闭,防止槽车冒顶事故应急处置是()
-
储运三队2015年4月至10月主要发生了三起事故,分别是油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球,及时发现自动装车阀不能关闭,防止槽车冒顶事故,13P3泵地脚螺栓松动事故。 2015年10月5日夜班,实华()装车线职工及时发现自动装车阀不能关闭,防止槽车冒顶事故。
-
储运三队2015年4月至10月主要发生了三起事故,分别是油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球,及时发现自动装车阀不能关闭,防止槽车冒顶事故,13P3泵地脚螺栓松动事故。 及时发现自动装车阀不能关闭,防止槽车冒顶事故防范措施是()
-
处理铁路槽车装车冒顶时要按规定戴好防毒面具。
-
储运三队2015年4月至10月主要发生了三起事故,分别是油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球,及时发现自动装车阀不能关闭,防止槽车冒顶事故,13P3泵地脚螺栓松动事故。 2015年4月15日,检查实华()库区油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球。
-
轻油类铁路槽车卸油快结束时,关闭卸油鹤管阀门,以防止吸入空气。
-
储运三队2015年4月至10月主要发生了三起事故,分别是油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球,及时发现自动装车阀不能关闭,防止槽车冒顶事故,13P3泵地脚螺栓松动事故。 油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球事故处置是()
-
铁路槽车装车超量或冒顶往往是在装车过程中,装车工离开装车岗位造成的。
-
冒车时要迅速关闭(),防止油品从排水沟流出。
-
储运三队2015年4月至10月主要发生了三起事故,分别是油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球,及时发现自动装车阀不能关闭,防止槽车冒顶事故,13P3泵地脚螺栓松动事故。 及时发现自动装车阀不能关闭,防止槽车冒顶事故教训是()
-
定量自动装铁路槽车不会造成超量或冒顶。
-
铁路槽车装车引起损耗是因为气体()变化引起的油品蒸发损耗。
-
液化气体铁路槽车装车前槽车交接资料包括()。
-
储运三队2015年4月至10月主要发生了三起事故,分别是油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球,及时发现自动装车阀不能关闭,防止槽车冒顶事故,13P3泵地脚螺栓松动事故。 油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球事故直接原因是()
-
储运三队2015年4月至10月主要发生了三起事故,分别是油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球,及时发现自动装车阀不能关闭,防止槽车冒顶事故,13P3泵地脚螺栓松动事故。 及时发现自动装车阀不能关闭,防止槽车冒顶事故直接原因是()
-
汽车槽车装车超量或冒顶的原因是()。
-
槽车装车后油品带水主要原因是()。
-
不属于槽车装车超量或冒顶的原因的是()。
-
铁路槽车装车过程中,油品切换装车时应先关后开。
-
储运三队2015年4月至10月主要发生了三起事故,分别是油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球,及时发现自动装车阀不能关闭,防止槽车冒顶事故,13P3泵地脚螺栓松动事故。 油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球事故防范措施是()
-
油品从铁路槽车、油船(驳)、汽车罐车等运输容器卸入油罐内时,属于卸车(船)损耗的是()
-
铁路槽车装车范围的制定,依据是槽车的()
-
槽车冒车首先要关闭排水阀门,防止油从排水沟流往路边沟。()