车削大螺距的三角螺纹，粗车时采用（），精车时采用左、右切削法。
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粗车时走刀量受（）因素限制，精车时走刀量受（）因素的限制。
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车螺距大于4mm的螺距时，先用直进法粗车，两侧各留0.2～0.4mm的余量，再用精车刀采用（）精车。
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车削用量的选择原则是：粗车时，一般（），最后确定一个合适的切削速度v。
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粗车和精车时选择切削用量的顺序有何不同？
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薄壁零件在粗车时，夹紧力应大些,精车时,夹紧力小些.
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粗车蜗杆时，使蜗杆牙形基本成型，精车时，保证齿形螺距和（）尺寸。
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一般车削时取（）值的刃倾角，断续和强力车削时取（）值刃倾角，精车时刃倾角取（）值。
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在车削加工中，精车时合理的切削用量应选择（）
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切削用量三要素指的是什么？粗车和精车时如何选择
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车削钢料时，矩形螺纹车刀粗车每次的进给量为（），精车为0.02～0.1mm。
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蜗杆一般采用高速车削，分粗车和精车两个阶段
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采用（）车削精度要求较高的多线螺纹时，应首先完成每一条螺旋槽的粗车后，再开始精车。
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粗车时，一般（），最后确定一个合适的切削速度V，就是车削用量的选择原则。
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粗车、半精车、精车时切削用量与切削速度有什么不同？
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车削螺距小于4mm的矩形螺纹时，一般不分粗、精车，用一把车刀采用（）法完成车削。
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车削螺距小于（）mm的矩形螺纹时，一般不分粗、精车，用一把车刀采用直进法完成车削。
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粗车时，使蜗杆（）基本成型；精车时，保证齿形螺距和法向齿厚尺寸。
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粗车时控制车孔深度的方法通常采用（）。
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40.粗车时,一般,最后确定一个合适的切削速度v,就是车削的用量的选择原则
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粗车蜗杆时，使蜗杆牙形基本成型，精车时，保证齿形螺距和（)尺寸。
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大模数多头蜗杆半精车时，先用小滑板（）车削，以修整两齿侧，然后由中滑板进刀，逐面车至各螺旋槽成型，并为粗车留出一定余量
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（╳）59、粗车时的切削抗力小于精车时的切削抗力（）
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15、粗车时，ap和f较大，故选择较低的vc；精车时，ap和f均较小，故选择较 的vc。
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为防止和减少薄壁工件时产生变形，加工时应分粗、精车，且粗车时夹松些，精车时夹紧些（）
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