粗车蜗杆时，使蜗杆牙形基本成型，精车时，保证齿形螺距和（）尺寸。
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车螺距大于4mm的螺距时，先用直进法粗车，两侧各留0.2～0.4mm的余量，再用精车刀采用（）精车。
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粗车和精车时选择切削用量的顺序有何不同？
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精车大模数ZA蜗杆时，，必须使车刀左右刀刃组成的平面处于水平状态并与工件中心等高，以减少（）误差。
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切削用量三要素指的是什么？粗车和精车时如何选择
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在螺纹磨床上磨削蜗杆时，砂轮锥面会在齿面发生干涉，使蜗杆齿形被磨成凹形。（质量珍断）
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蜗杆一般采用高速车削，分粗车和精车两个阶段
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车削大螺距的三角螺纹，粗车时采用（），精车时采用左、右切削法。
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螺纹磨床的螺距校正尺，可以补偿蜗杆的齿形误差。（设备使用）
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在螺纹磨床上磨多头蜗杆时，螺距交换齿轮取蜗杆的（）齿形角。
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精车轴向直廓蜗杆时，为了保证齿形正确，必须把车刀两侧切削刃组成的平面装在（）位置上，并且与蜗杆轴线在同一水平面内。
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粗车3MM（M<8MM）的蜗杆时，可采用（）
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粗车多线蜗杆螺旋槽时，齿侧每边留（）的精车余量。
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粗车、半精车、精车时切削用量与切削速度有什么不同？
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强力切削大模数多头蜗杆时，整个车削过程分粗车、半精车和精车三个步骤。
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车削多线蜗杆，当（）时，可分为粗车、半精车和精车三个加工阶段。
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车多头蜗杆时，应先粗车，精车一条螺旋槽后，再车另一条螺旋槽.
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粗车时，使蜗杆（）基本成型；精车时，保证齿形螺距和法向齿厚尺寸。
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精车蜗杆时的车削速度应选（）m/min。
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粗车多线蜗杆时，比较简单实用的分线方法是使用（）分线。
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粗车蜗杆时，使蜗杆牙形基本成型，精车时，保证齿形螺距和（)尺寸。
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大模数多头蜗杆半精车时，先用小滑板（）车削，以修整两齿侧，然后由中滑板进刀，逐面车至各螺旋槽成型，并为粗车留出一定余量
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为防止和减少薄壁工件时产生变形，加工时应分粗、精车，且粗车时夹松些，精车时夹紧些（）
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车轴向直廓蜗杆时，为了保证齿形对，必须把车刀两侧切削刃组成的平面装在（）位置上，并且与蜗杆轴线在同一水平内
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大模数多头蜗杆的车削步骤分为粗车，半精车和精车此题为判断题(对，错)。
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