何为沥青路面车辙？
相似题目
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车辙试验检验沥青混合料（）性能。
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用横断面尺寸测定沥青路面车辙时，应沿横断面尺每隔30cm一点，用量尺测记横断面尺顶面与路面之间的距离。
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路面车辙检测设备每年至少标定（）次。
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沥青路面产生车辙的原因是什么？如何采取措施减小车辙？
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沥青路面车辙养护质量标准规定高速公路、一级公路路面车辙深度（mm）≤（）。
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路面车辙测试的目的及使用范围是（）。
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车辙是高速公路沥青路面主要病害之一。
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考虑到夏季材料膨胀和沥青路面抗车辙能力的提高等因素，沥青混合料空隙率一般不小于3%。
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关于路面车辙自动化检测方法，正确的说法是（）。
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汽车在泥泞路段行驶，若路面已形成车辙，一般不可循原车辙前进。
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沥青路面病害调查中，车辙损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（）换处成面积。
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同一沥青混合料或同一路段的路面，车辙试验至少平行试验三个试件。当3个试件动稳定度变异系数小于（）时，取其平均值作为试验结果。
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为减缓沥青路面车辙的形成，在矿料配合比设计中应使矿料的级配曲线偏近级配范围的下限。
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沥青路面产生车辙的原因是什么？
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高速、一级公路沥青路面车辙最低检测与调查频率1年（）。
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沥青路面常见病害如坑槽、沉陷、车辙等维修（不需重做基层）主要技术要求是什么？
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路面表面外观特征有连片严重龟（网）裂或伴有车辙、沉陷时，路面的外观状况等级为（）。
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《沥青路面养护质量标准》中规定高速公路的路面车辙深度应（）
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对密级配沥青混凝土来说，粗集料基本上是悬浮在沥青砂浆中的，空隙率小于极限空隙率（一般为2%～4%）时，沥青在夏季受热膨胀时无适当的空隙可去，便容易上浮（泛油），混合料产生推拥.车辙等流动性变形。根据美国战略公路研究计划（SHARP）的调查，沥青路面最合理的残留空隙率是（）
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沥青混合料车辙试验，同一沥青混合料或同一路段路面，至少平行试验（)个试件。
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路面车辙应采用激光断面仪或其他自动化设备检测；路面车辙检测设备必须定期标定，每年至少标定一次。（）
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按照《GB 50092-96沥青路面施工及验收规范》的规定，对高速公路和城市快速路沥青路面的上面层和中面层的沥青混凝土混合料进行配合比设计时，通过车辙试验机对抗车辙能力进行检验，检验条件与技术要求包括A C D（）
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按照《GB50092-96沥青路面施工及验收规范》规定，对用于（)沥青路面的上面层和中面层的沥青混凝土混合料进行配合比设计时，应通过车辙试验机对抗车辙能力进行检验。