大型柴油机连杆的杆身与大端之间有调整垫片，在垫片厚度增大后，以下的变化中，正确的是（）
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解放CA1092型汽车车用主减速器主动圆锥齿轮轴承预紧度过紧，甲认为应减少轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片；乙认为应增加前轴承与轴肩处调整垫片的厚度；丙认为应增加轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片。正确的是（）。
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在气缸盖与气缸套之间装有铜质或软钢垫片，它的厚度影响柴油机的（）。
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某些大型柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦结构的主要目的是（）。
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利用垫片调整轴承间隙时，要求两侧的垫片厚度（）。
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新195和190型柴油机是通过增减喷油泵与机体之间的铜垫片来调整供油提前角的；减少垫片供油时间变（）。
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康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中高速调整垫片若增加厚度，则会造成（）。
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采用（）材料的轴承，取消了连杆盖与轴承之间的调整垫片，所以使用时不要自行加垫。
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在保证齿轮接触面达到要求的前提下，齿轮侧隙可通过改变调整垫片厚度的方法进行调整，垫片加厚，侧隙（），垫片变薄，侧隙（）。
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在YL22盘纸加速机构中，通过加减垫片厚度的方法来调整电磁离合器电磁体与摩擦片之间的距离，使距离保持在（）mm之间。
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在使用垫片调整间隙法调整凸、凹模间隙时，在（）刃口四周垫入厚薄均匀，厚度等于单面间隙值的垫片。
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大型柴油机连杆的杆身与大端之间有调整垫片，在垫片厚度增大后，以下的变化中，正确的是（） ①压缩容积变大 ②气缸工作容积不变 ③气缸总容积不变 ④压缩比变大
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大型低速柴油机的连杆材料与杆身断面一般是（）。
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压缩比逐渐变小的主要原因有（）。 Ⅰ.气缸盖垫床太簿 Ⅱ.缸内结炭过多 Ⅲ.活塞、连杆、曲轴装置中轴承磨损 Ⅳ.压缩余隙过大 Ⅴ.连杆大端垫片加厚 Ⅵ.缸盖底或活塞顶烧损过大
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柴油机压缩比的调整可通过连杆杆身与大端轴承座剖分面处的垫片的厚度调整。
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通行活塞式柴油机连杆大端与杆身连接处采用大圆弧过渡，可以提高小端和大端刚度和减少应力集中。
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下列关于影响柴油机压缩比的因素错误的是（）。 Ⅰ.抽减连杆大端的调节垫片，压缩比变小 Ⅱ.增加连杆大端的垫片，压缩比变小 Ⅲ.轴承磨损，活塞装置下沉 Ⅳ.气缸漏气，理论压缩比变小 Ⅴ.活塞顶烧蚀，压缩比变小 Ⅵ.减少缸盖垫片厚度，压缩比变小
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厚壁轴瓦的瓦口间有调整垫片，当垫片厚度减薄后产生的变化是：
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在连杆杆身与大端上半轴承接合处增减垫片，下述哪一项变化是错误的（）。
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连杆轴瓦刮削时，轴承盖同座之间每边的调整垫片总厚度不超过（）mm。
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连接衬里管道所用垫片的厚度一般在（）之间。
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用加减垫铁垫片的方法调整轴瓦垂直位置时，两侧垫铁垫片的加减厚度X与垂直位移量凰有什么关系？
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新195和190型柴油机是通过增减喷油泵与机体之间的铜垫片来调整供油提前角的：减少垫片供油时间变（）
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新195和190柴油机是通过增减喷油泵与机体之间的铜片来调整供油提前角的，增加垫片供油时间变（）
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新195和190型崇油机是通过增碱喷油象与机体之间的钢垫片来调整供油提前角的；增加垫片供油时间变（）
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