柴油机压缩比的调整可通过连杆杆身与大端轴承座剖分面处的垫片的厚度调整。
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某些大型柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦结构的主要目的是（）。
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十字头式柴油机连杆大端轴承的滑油一般来自（）。
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柴油机运转时，连杆大端轴承上瓦的磨损一般是（）。
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柴油机连杆大端轴承与曲柄销颈之间形成（）润滑状态。
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薄壁轴瓦与轴承座装配时．要求配合紧密且有合适的过盈量，薄壁轴瓦的剖分面应比轴承座的剖分面（）。
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大型柴油机连杆的杆身与大端之间有调整垫片，在垫片厚度增大后，以下的变化中，正确的是（） ①压缩容积变大 ②气缸工作容积不变 ③气缸总容积不变 ④压缩比变大
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剖分式滑动轴承装配时为达到配合紧密，保证有合适的过盈量，薄壁轴瓦的剖分面应比轴承座的剖分面略()。
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柴油机连杆大端轴承轴瓦上的油槽一般开在（）上。
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薄壁瓦多用于（）柴油机主轴承和连杆大端轴承上。
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压缩比逐渐变小的主要原因有（）。 Ⅰ.气缸盖垫床太簿 Ⅱ.缸内结炭过多 Ⅲ.活塞、连杆、曲轴装置中轴承磨损 Ⅳ.压缩余隙过大 Ⅴ.连杆大端垫片加厚 Ⅵ.缸盖底或活塞顶烧损过大
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四冲程柴油机连杆大端轴承下瓦承受的力是（）。
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连杆大端的剖分面由平切口改为斜切口的主要原因是（）。
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通行活塞式柴油机连杆大端与杆身连接处采用大圆弧过渡，可以提高小端和大端刚度和减少应力集中。
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下列关于影响柴油机压缩比的因素错误的是（）。 Ⅰ.抽减连杆大端的调节垫片，压缩比变小 Ⅱ.增加连杆大端的垫片，压缩比变小 Ⅲ.轴承磨损，活塞装置下沉 Ⅳ.气缸漏气，理论压缩比变小 Ⅴ.活塞顶烧蚀，压缩比变小 Ⅵ.减少缸盖垫片厚度，压缩比变小
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当薄壁瓦与轴承座装配时，为达到配合紧密，要有合适的过盈量，轴瓦剖分面应比轴承座的剖分面（）
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16V240ZJB型柴油机连杆大头盖采用（）斜切口剖分面。
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在连杆杆身与大端上半轴承接合处增减垫片，下述哪一项变化是错误的（）。
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装配时，薄壁轴瓦与轴承座装配时，轴瓦剖分面和轴孔座的剖分面相比应（）。
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装配剖分式滑动轴承时，为了达到配合要求，轴瓦的剖分面比轴承体的剖分面应（）
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剖分式滑动轴承的轴瓦剖分面要比轴承座的剖分面（）。
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直列式柴油机曲轴主轴承负荷较连杆大端轴承负荷（）。
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在检查发电柴油机连杆大端轴承螺栓时，下列操作中（）是错误的。
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薄壁轴瓦与轴承座装配时，为达到紧密配合，有合适的过盈量，其轴瓦的剖分面与轴承座的剖分面相比应（)。
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大型柴油机连杆的杆身与大端之间有调整垫片，在垫片厚度增大后，以下的变化中，正确的是（）