气动临界转速回避环节，令PS为转速设定值，Pa为临界转速下限值，PB为临界转速上限值，输出为PO，当Pa＜PS＜PB时，则（）。

相似题目

• 球磨机的实际工作转速一般为临界转速的（）。

  A . 60%～75% B . 75%～80% C . 80%～85% D . 85%～95%

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• 组成气动临界转速回避环节，不需要使用（）阀。

  A . 双气控二位三通阀 B . 调压阀 C . 速放阀 D . 分级延时阀

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• 主机遥控系统的自动回避临界转速的回路是属于（）。

  A . 负反馈控制系统 B . 正反馈控制系统 C . 开环控制系统 D . 闭环控制系统

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• 在主机遥控系统中，设置临界转速限制环节的主要目的是（）。

  A . 防止主机超速 B . 防止主机超机械负荷 C . 防止主机超热负荷 D . 防止主机轴系共振

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• 在AC-4主机遥控系统中，若出现主机转速无法达到车令设定转速而稳定在某一转速值时，其原因可能是（） ①车令设定转速在临界转速区内 ②车令转速大于轮机长设定的最大转速 ③主机在高负荷下加速，程序负荷起作用 ④加速速率限制起作用 ⑤车令设定转速小于主机最低稳定转速 ⑥增压空气压力限制起作用

  A . ①②③④ B . ①②⑤ C . ③④⑤ D . ①②③⑤

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• 气动主机遥控系统中，回避临界转速环节至少要有以下阀件（）。 ①下限调压阀； ②上限调压阀； ③双气控二位三通阀； ④二位三通阀； ⑤比例阀； ⑥速放阀。

  A . ①②④⑥ B . ①②④⑤ C . ①②③⑥ D . ①③⑤⑥

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• 为防止发生共振，透平压缩机组的转速不可以在临界转速范围内运行。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 在气动避上限的自动回避临界转速回路中，所采用的阀件有（）。 ①调压阀； ②比例阀； ③电磁阀； ④速放阀； ⑤二位三通阀； ⑥双座止回阀。

  A . ①②③ B . ①④⑤ C . ②③④ D . ②④⑥

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• 在具有自动回避临界转速的主机遥控系统中，在稳态运行时，当送至调速器转速给定值小于车令设定的转速值时，表示（）。

  A . 设定转速大于临界转速上限值 B . 设定转速小于临界转速下限值 C . 设定转速设定在临界转速区 D . 设定转速等于临界转速下限值

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• 目前国内生产的球磨机的工作转速一般为临界转速的（）。

  A . 65%-70% B . 75%-80% C . 80%—85% D . 85%-90%

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• DGS8800e电子调速器的功能包括（） Ⅰ.最大车令转速限制.临界转速自动避让 Ⅱ.加速速率控制 Ⅲ.起动（正常起动.重起动）油量设定 Ⅳ.可变比例增益及积分时间控制 Ⅴ.转矩限制.扫气压力限制.手动最大燃油限制

  A . Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ B . Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ C . Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ D . Ⅳ＋Ⅴ

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• 电动型主机遥控系统转速限制回路中，输入选小器在下列（）情况下阻断来自车令的设定转速，使选小器输出为零。 ①起动期间； ②转速进入临界转速区； ③转速大于手动最大转速限制值； ④故障自动减速； ⑤正常停车； ⑥应急停车。

  A . ①③⑤ B . ①④⑥ C . ①②⑤ D . ①⑤⑥

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• 在气动避上限的自动回避临界转速回路中，若调整临界转速上限值的调压阀损坏，无气压信号输出，则可能产生的现象为（）。

  A . 只能加速到临界转速上限值 B . 只能加速到临界转速的下限值 C . 实际转速在临界转速区 D . 输出始终等于设定转速值

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• 在主机遥控系统中，如果自动回避临界转速是采用避下限，当转速设定在临界转速区时，则主机实际转速只能是（）

  A . 临界转速的上限值 B . 临界转速的下限值 C . 高于临界转速上限值 D . 低于临界转速下限值

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• 主机遥控系统的负荷限制功能包括（）。 ①转矩的限制 ②螺旋桨特性限制 ③最低稳定转速限制 ④起动油量的设置 ⑤增压空气压力限制 ⑥临界转速自动回避

  A . ①②④⑤ B . ①③④⑤ C . ②③④⑤ D . ①③④⑥

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• 气动主机遥控系统中，临界转速回避的原则是（）。 ①有三种避开临界转速的方式； ②慢加速时不回避临界转速； ③加速过程避上限； ④减速过程不避下限； ⑤使主机迅速通过临界转速区； ⑥其设计原则是不在临界转速区内工作。

  A . ①②③⑤ B . ①③④⑥ C . ①④⑤⑥ D . ①③⑤⑥

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• 在气动主机遥控系统中，临界转速回避回路的自动避临原则不包括（）。

  A . 有三种避开临界转速的方式 B . 减速过程避下限 C . 加速过程避上限 D . 使主机迅速通过临界转速区

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• 在AC-4主机遥控系统中，导致主机实际转速与车令设定转速不一致的原因是（） ①车令设定转速处于临界转速区内 ②车令设定转速大于轮机长设定转速 ③车钟手柄刚被推至全速运行位置 ④操作人员按下了“取消转速限制”按钮 ⑤车令设定转速小于主机最低稳定转速 ⑥转矩限制起作用

  A . ①②③⑤⑥ B . ①②④ C . ③④⑤⑥ D . ①②③④⑤⑥

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• 主机遥控系统的转速限制功能包括（）。 ①最小转速限制 ②最低稳定转速限制 ③最大转速限制 ④轮机长最大转速限制 ⑤应急停车转速限制 ⑥临界转速自动回避  

  A . ①②③④ B . ③④⑤⑥ C . ②③④⑤ D . ①③④⑥

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• 在应急操纵时，主机遥控系统将取消下列（）限制功能。 ①额定转速30%～70%的快加速速率限制； ②额定转速70%～100%的慢加速速率限制； ③增压空气限制； ④临界转速回避。  

  A . ①② B . ③④ C . ②③ D . ①③

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• 在避下限的临界转速限制回路中，若车钟转速设定值处于临界转速区时，临界转速限制回路的输出为（）。

  A . 上限值 B . 下限值 C . 减速值 D . 车钟设定值

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• 工作转速临界转速的轴为刚性轴（）

  A . A、等于 B . B、高于 C . C、低于

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• 在应急操纵时，主机遥控系统将取消下列（）限制功能。①额定转速30%～70%的快加速速率限制；②额定转速70%～100%的慢加速速率限制；③增压空气限制；④临界转速回避。

  A．①② B．③④ C．②③ D．①③

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• 在主机转速自动控制系统中，若出现主机转速无法调到车令设定转速，而稳定在某一转速值，其原因可能是______。Ⅰ、车令设定转速已大于轮机长设定的最大转速限制值Ⅱ、车令设定转速已小于最低稳定转速Ⅲ、车钟扳得快，加速速率限制起作用Ⅳ、主机在高负荷下加速，程序负荷起作用Ⅴ、车令转速设置在主机临界转速区域

  A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

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