紧急制动后，必须停留（）秒后，才能缓解列车。
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地铁列车在人工驾驶时，司机手离开蘑菇按钮（）秒后，列车起紧急制动。
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防止列车尾部压轨道电路的措施：在未得到车站准备开车的通知前不得缓解列车制动，尾部向后处于下坡道时，必须在出站信号（）后才能缓解列车制动。
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CCB-Ⅱ制动系统中，如果惩罚制动动作之后，大闸必须在（）摆1S以上，列车管才能缓解。
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在运行过程中，若司机将主控手柄至于EB位时，必须待列车停稳后才能缓解紧急制动，同时需要重新合主断。
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列车在中间站停留时，（）列车应保压停车，直至发车前或接到车站准备开车的通知后。方能缓解列车制动。
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防止列车尾部压轨道电路的措施中，货物列车尾部向后处于（）时，必须在出站信号开放后才能缓解列车制动。
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CCBⅡ制动机紧急制动后，若不能缓解，可将自动开关615QA断开（）秒后闭合，并且将大闸放抑制位至少1秒即可缓解列车制动。
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车载设备通过输出常用制动或紧急制动来监控列车安全运行，紧急制动必须在（）后方可人工缓解。
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紧急制动后，电空控制器在“紧急”位停留10S以上，才能再回到“运转”位进行缓解。
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大闸实行紧急制动作用后必须在紧急位停留（）S以上，列车管才能缓解。
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如果常用制动后又产生紧急制动，必须等速度为O后才能按压“（）”键进行缓解。
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电空制动控制器紧急制动后，必须停留（）以上回运转位才能缓解全列车。
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重庆一号线地铁列车地铁起紧急后将司控器打到（），观察紧急制动缓解，制动压力最后达到保持制动压力。
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大型养路机械牵引车列运行途中，由于其它原因引起紧急制动作用后，也应及时把自动制动阀（大闸）手把移到保压位，至少需经（）以上，再回到缓解位才能缓解全列车。
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CCBⅡ制动机紧急制动后，大闸手把必须在紧急制动位停留（）s以上，再回运转位方可缓解列车制动。
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HXD1C型电力机车产生紧急制动后，必须大闸移至（）位60s以上才能缓解列车制动。
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在目视模式下，如果司机忘记按“警惕”键，车载设备输出紧急制动，停车后，司机要先按警惕键，再按“缓解”键才能缓解紧急制动。
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实施紧急制动后，必须保持15s以上，才能施行充气缓解作用。
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08C02DDU显示两头司机室同时激活，并发现列车紧急制动无法缓解、列车受电弓降下：司机尝试缓解紧急制动，待受电弓升起后尝试牵引（）
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CCBⅡ制动系统中，如果惩罚制动动作之后，大闸必须在__摆1s以上，列车管才能缓解（）
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DK-1制动机紧急制动后，大闸手柄需停留s后，才能回运转位（）
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CCBII型制动机，当大闸置于紧急位秒后，才允许缓解（）
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CCBⅡ克诺尔制动机产生紧急制动后,需将大闸手柄至紧急位15秒后，回运转位即可缓解（）
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120型制动机的的实施紧急制动作用后必须经过（)的时间后，才能实施充气缓解作用，否则应不会产生充气缓解作用。