铁路罐车的加温装置由加温套和（）两部分组成。

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• （EMB145）风挡加温系统由哪几个传感器组成？（）

  A . 2个传感器（一个正常一个后备）作为调节，另外一个探测过热 B . 2个传感器（一个正常一个后备）探测过热，另外一个作为调节 C . 一个作为调节，一个探测过热，一个作为后备

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• 采用外加热方式不能并且设有加温套的罐车车型为（）。

  A . G17 B . G17B C . GN70 D . GN70H

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• 大型高炉的渣口装置一般由（），二套，三套和四套组成。

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• “简明铁路罐车容积表”由（）两部分组成。

  A . A、主表和附表 B . B、整数表和小数表 C . C、基础表和系数表 D . D、主表和修正表

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• 粘油类铁路槽车蒸汽通过加温管路进入加温套、排油管夹套，对介质进行加热。

  A . 正确 B . 错误

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• 主型铁路罐车容积表由基础表和（）两部分组成。

  A . A、系数表 B . B、附表 C . C、压力修正表 D . D、换算表

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• 风挡加温计算机为风挡提供两档加温功率：（）.

  A . 高于20000英尺时为高功率，低于20000英尺时为低功率 B . 飞行中为高功率，地面为低功率 C . 结冰条件下为高功率，其他条件下为低功率

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• 铁路罐车由哪些部分组成？在进行油品装卸作业时，其计量工作程序有哪些？

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• 铁路罐车基本由（）、制动装置、（）、（）及附件组成。

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• 风挡加温计算机为风挡提供两档加温功率（）

  A . 高于20000英尺时为高功率，低于20000英尺时为低功率 B . 飞行中为高功率，地面为低功率 C . 结冰条件下为高功率，其他条件下为低功率 D . 以上都不对

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• 一般空分装置的加温有：全加温，局部加温二种。

  A . 正确 B . 错误

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• 铁路罐车一般由罐体、底架、罐与底架连接、转向架、制动装置、车钩缓冲装置、加温装置、排油装置、（）、外梯等部分组成。

  A . A、安全阀 B . B、卸油阀 C . C、闸阀 D . D、截止阀

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• 铁路罐车加温装置的作用是将过热蒸汽的热量（）地传到罐体。

  A . A、平稳 B . B、均匀 C . C、快速 D . D、缓慢

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• 铁路罐车两侧设有加温管接头，卸车时，地面管道的蒸汽由接头通入（）。

  A . A、油品 B . B、加温套 C . C、罐车 D . D、加温管路

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• 用蒸汽加温罐车卸油时，进入罐体加温层的蒸汽压力不大于（）。

  A . A、400kPa B . B、500kPa C . C、600kPa D . D、700kPa

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• （）的加温方式可分为发酵热加温和电热加温两种。

  A . 温床 B . 冷床 C . 温室 D . 冷室

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• 在对铁路罐车进行检定时，若无加温套的罐体上挠度或下挠度超过（），或有加温套的罐体上挠度或下挠度超过（），套用容积表时要进行挠度修正。

  A . A、2mm；4mm B . B、2mm；6mm C . C、4mm；2mm D . D、6mm；2mm

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• 低温液体罐车启封时若压力表无指示，说明已经泄漏，应进行加温吹除。

  A . 正确 B . 错误

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• 转油站的加温装置是将油罐中的原油加温到（）的温度。

  A . A、熔化 B . B、可以外输 C . C、熔点 D . D、蜡熔解

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• 防弹衣主要由衣套和防弹层两部分组成。

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• G17系列罐车加温套支铁处罐体裂纹检修补充技术要求，适用于罐车加温套支铁处罐体裂损、加温套包覆落实内罐体内凹变形的检修，其它部位按照相关检修规程进行检修（）

  A．G车系列 B．G60系列 C．G17系列 D．全部包括

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• 粘油罐车须在罐体两侧性能标记下方涂打表示加温套允许进汽压力标记，字号为号（）

  A．50 B．70 C．300 D．400

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• G17系列罐车罐体检查时，发现加温套包覆范围内由于罐体承受负压造成失稳内凹变形深度≥15mm的报废（）

  A．车辆 B．罐体 C．整车 D．任何一项

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• 冬季开机前，应先开启加温装置，加温润滑油至（）以上

  A．23℃ B．21℃ C．24℃ D．25℃

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