汽车使用的硅整流发电机，只需要配用（）

相似题目

• 常用的硅整流发电机的整流属于（）。

  A . 单相全波 B . 二相全波 C . 三相全波 D . 三相半波

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• 汽车的11管发电机，内中必有（）的硅整流管.

  A . 三个主整流 B . 六个励磁 C . 二个中性点 D . 三个中性点

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• 汽车用的硅整流发电机中，有九个整流管，其中三只小硅整流管构成（）整流电路。

  A . A、三相半波 B . B、与正极性硅整流管组成三相桥式全波 C . C、双单相半波 D . D、与负极性硅整流管组成三相桥式全波

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• 汽车上常用的硅整流交流发电机采用的是（）整流电路。

  A . 单相半波 B . 单相全波 C . 三相桥式全波

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• 汽车上使用的硅整流发电机，其前后端盖应由（）材料制成。

  A . 导磁性 B . 非导磁性 C . 高强度 D . 抗振

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• 带励磁二极管的硅整流发电机可配装充电指示灯。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车上使用的硅整流发电机，交流发电机的转子总成是产生（）。

  A . 电压 B . 交流电 C . 频率 D . 磁场

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• 工程机械常用的硅整流发电机发出的是（）。

  A . 直流电 B . 单相交流电 C . 二相交流电 D . 三相交流电

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• 现代汽车用交流发电机都有两块整流板，安装三只正极管的整流板（装在外侧）称为（）。

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• 汽车用的硅整流发电机是由一台（）和一套（）组成的硅整流器所构成的。

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• CA1091型汽车硅整流发电机配用的调节器是（）

  A . FT61型 B . FT61A型 C . JFT106型

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• 汽车使用的硅整流发电机是与蓄电池并联工作的，由于这电路组成的特点，所以不会产生（）的现象。

  A . A、发电机向蓄电池过流充电 B . B、电压的尖峰脉冲 C . C、过电压 D . D、无线电干扰 E . E、发电机向蓄电池充电

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• 在汽车的硅整流发电机中，经常使用的电压有（）等几种电压。

  A . 平均电压 B . 中点电压 C . 相电压 D . 线电压 E . 负电压

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• 交流发电机的硅整流器由（）个硅二极管组成。

  A . 2 B . 3 C . 4 D . 6

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• 硅整流发电机所配用的调节器只有（）。

  A . A、逆流切断器 B . B、节流器 C . C、节压器

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• 汽车硅整流发电机三相桥式整流电路中二极管的导通原则是在某瞬间只有与电位最高的一相绕组相连的一只正极管和（）导通。

  A . 与电位最低的一相绕组相连的一只负极管 B . 与电位最低的一相绕组相连的一只正极管 C . 与电位最高的一相绕组相连的一只负极管 D . 负载

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• 硅整流发电机的外特性说明了汽车上使用的硅整流发电机必须配用（）。

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• 一般硅整流发电机都采用（）连接，即每相绕组的首端分别与整流器的硅二极管相接，每相绕组的尾端接在一起，形成中性点。

  A . 星型 B . 串联 C . 三角型 D . 并联

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• 清洁发电机前，应拆下（）上的硅整流组合件的保护罩，拆下固定在硅整流组合件上的定子线圈的三个接线头固定螺栓，将发电机的定子线路与硅整流组合件线路分离。

  A . 前端盖 B . 后端盖 C . 带轮 D . 轴承盖

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• 带中性点二极管的硅整流发电机低速时，可提高10％～15％的输出功率。

  A . 正确 B . 错误

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• 在汽车使用的硅整流发电机上，“S”接线的作用是（）。

  A . A、充电引出线 B . B、磁场控制线 C . C、控制充电指示灯引出线 D . D、电压检测线

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• 硅整流发电机的硅二极管和电刷架均装在（）制的整流端盖内。

  A . 铁 B . 铜 C . 铝 D . 锌

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• 目前，国内外用于汽车上的硅整流发电机一般主要由一台三相交流发电机和一套（）两大部分组成。

  A . 硅三极整流器 B . 硅二极整流器 C . 调节器 D . 晶体管

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• 汽车用的硅整流发电机只需配用电压调节器，而不需具有电流调节功能的装置。（)

  是 否

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