在既有线上增设道岔或换铺道岔,适合采用的铺设方法有()。
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高铁道岔应铺设在直线上,正线道岔不得与()重叠。
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铺设道岔搭设预铺架,架台的高度一般较既有线轨面低()左右为宜。
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道岔应铺设在直线上,正线道岔不得与竖曲线重叠。
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采用现场更换法更换不同类型的钢轨时,可先在道岔直股每隔()根枕木更换一块新垫板,以确保在不更换岔枕的情况下新道岔铺设后的位置准确。
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正线有砟道岔宜采用先()过渡,待线路道床达到(),再换铺正式道岔的方法组织施工。岔位临时轨排应与区间线路同时进行分层上砟整道作业。
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铺设木枕采用道钉联结的线路、道岔中,()应增加防爬设备数量。
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道岔的更换与铺设常用的方法有哪些?
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道岔铺设通常采用的方法有()
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道岔应铺设在直线上,并尽量避免设在()。
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道岔应铺设在直线上,不得铺设在曲线上。
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整组道岔在既有线上做铺设前的纵向移动时,轨枕间或移动前方不得站人。
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整组道岔在既有线上做铺设前的纵向移动时,应由施工负责人统一指挥,合理布置移动轮,平稳移动。
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整组道岔在既有线上做铺设前的纵向移动时,应由()统一指挥,合理布置移动轮,平稳移动。
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在区间线路、站内线路和道岔上施工时,当线路速度(),在移动减速信号外方增设带T字的特殊移动减速信号进行防护。
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在曲线上布置道岔,设计、铺设和养护都困难。()
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正线有砟轨道应采用长度为2.6m的Ⅲ型混凝土轨枕,每公里铺设()根。道岔地段铺设混凝土岔枕。
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道岔铺设一般采用()方法。
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正线上的道岔,当道岔轨型高于与其连接的线路轨型时,应在道岔前后各铺设长度不小于()与道岔同类型的钢轨或异型轨,并不应连续插入两根及以上短轨。
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《铁路道岔铺设与养护方法》复式交分道岔可动心轨出轨距过小如何整治
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道岔应铺设在直线上,正线道岔不得与竖曲线重叠,车站正线及到发进路上的道岔宜采用可动心道岔,道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同()
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道岔应铺设在直线上,也可以得铺设在曲线上()
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道岔应铺设在()上,不得铺设在()上
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2、在大桥上、道岔两端为释放温度力,一般铺设自动放散式无缝线路,在长轨两端设置伸缩调节器。
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