简述KP—2A型控制箱助磁回路的工作原理？

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• KP-2A型控制箱激磁回路中（）——续流二极管，一是给I激的绕组在I激下降时所产生的自感电动势提供放电回路，使SCR1在U激过零点时能可靠关断。

  A . SCR1 B . D4、D6、SCR1 C . D7 D . C2、R14

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• KP-2A型控制箱激磁回路中（）构成二相式整流电路。

  A . 2CR1 B . D4、D6、2CR1 C . D7 D . C2、R14

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• KP-2A型控制箱主整流回路中（）——直流侧高频滤波器，改进直流脉动波形，消除高次谐波，减少对列车广播的干扰。

  A . D1～D6 B . C4 C . C5、C6 D . C7

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• KP-2A型控制箱测量回路中（）——振荡调节电位器，调节C1的放电时间，以改变锯齿波电压的波形，提高控制箱的调压精度，消除发电机电压振荡。

  A . Z1 B . R1 C . R2 D . R8

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• KP-2A型控制箱激磁回路中（）--SCR1的阻容保护回路，并能限制SCR1的电压上升，防止其误导通，C2能吸收电压高波，防止突升电压击穿SCR1。R14是为限制C2放电电流并耗散其能量而设定的。

  A . SCR1 B . D4、D6、SCR1 C . D7 D . C2、R14

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• 旅客列车运行中KP－2A型控制箱电压失控的处理方法之一：关断（），不发电，是测量回路或触发回路故障。

  A . K1 B . K2 C . K3 D . K4

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• KP-2A型控制箱测量回路中的R1、R2、R8为C1的（）。

  A . 负载电阻 B . 放电电阻 C . 充电电阻 D . 分电阻

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• KP-2A型控制箱由哪几部分电路组成？并画出原理方框图。

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• KP-2A型控制箱限流充电回路中（）——保持B2的W2两端端电压稳定，并防止充电电流过小时W2两端电压的升高，致使发电机电压上升。

  A . B2 B . CW4、CW5 C . Z7 D . R9

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  A . 失控 B . 不发电 C . 误动作 D . 正常

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  A.主整流回路 B.测量回路 C.触发回路 D.激磁回路 E.过压保护回路 此题为多项选择题。

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• KP-2A型控制箱主要回路其中包括（)。A.主整流回路

  B.测量回路 C.触发回路 D.激磁回路 E.过压保护回路 此题为多项选择题。

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• >若在停车时，用万用表测量KP-2A型控制箱j1，j2间的电压为0.3V，说明起励回路正常（）

  ＞若在停车时，用万用表测量KP-2A型控制箱j1，j2间的电压为0.3V，说明起励回路正常（） 是 否

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• KP-2A型控制箱的辅助电路由限流充电、起激和过压保护回路组成（）《车辆电工》

  是 否

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• 激磁、测量及限流充电回路构成了KP£­2A型控制箱的稳压电路。（)

  是 否

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