ILS中的DDM定义为（）.

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• 下滑信标的DDM值转换为微安值时（）。

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• ILS基准数据点（"T"点）的定义是：位于跑道中心线与跑道入口交叉处（）规定高度上一点，ILS下滑道直线向下延伸的部分通过此点。

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• 当ILS自检启动时,具体的显示为:（）

  A . 故障旗--NCD--上偏/左偏1点--下偏/右偏1点 B . NCD--故障旗--上偏/左偏1点--下偏/右偏1点 C . 故障旗--NCD--上偏/左偏2点--下偏/右偏2点 D . NCD--故障旗--上偏/左偏2点--下偏/右偏2点

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• ILS"D"点的定义是：在跑道中心线上方4米（12英尺）、距跑道入口向着航向信标的方向（）的一点。

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• 从航道线向两边扩展，到DDM为0.175的各点轨迹所限制的扇区称为航道扇区。

  A . 正确 B . 错误

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• ILS"A"点的定义是：在进场方向沿着跑道中心延长线、距跑道入口（）处测得的ILS下滑道上的一点。

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• ILS的下滑信标的有效导航距离为：（）.

  A . 10海里 B . 15海里 C . 17海里 D . 25海里

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• ILS系统警告旗出现的原因为（）。

  A . 没有接收到射频信号 B . 接收信号中没有90Hz或150Hz调制信号 C . 90Hz或150Hz信号幅度降到额定值的10%，而另一个保持在额定值的20% D . 接收机灵敏度过低

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• ILS设备的电瓶工作电压为：（）

  A . 48V B . 36V C . 24V D . 12

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• 在所有的ILS地面设备都工作的条件下，ILS—I类进近最低着陆的标准中的跑道视程正常要求为（）。

  A . 400米 B . 550米 C . 800米

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• ILS"C"点的定义是：标称ILS下滑道直线部分在包含跑道入口的水平面上方（）高度处所通过的一点。

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• ILS"E"点的定义是：在跑道中心线上方4米（12英尺）、距跑道终端向跑道入口方向（）的一点。

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• 在所有的ILS地面设备都工作的条件下，ILS—I类进近最低着陆标准中的能见度正常要求为（）。

  A . A、600米 B . B、800米 C . C、1000米

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• ILS所用的射频电缆的特性阻抗为：（）

  A . 50Ω B . 75Ω C . 100Ω D . 300&Omega

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• 对于Ⅰ类性能的航向信标，从ILS的“A”点到“B”点，其结构弯曲不得超过（）DDM。

  A . 0.015 B . 0.023 C . 0.031 D . 0.035

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• ILS的两个调制音频为（）。

  A . 30Hz/90Hz B . 60Hz/150Hz C . 90Hz/150Hz D . 60Hz/90Hz

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• ILS面的过渡面的上升梯度为：（）.

  A . 25% B . 17.48 C . 15% D . 14.3%

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• 在所有ILS地面设备都工作的条件下，ILS进近最低着陆标准中的DH通常不低于（）.

  A . 200英尺 B . 400英尺 C . 600英尺

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• ILS识别信号的频率为（）。

  A . 1250Hz B . 1350Hz C . 1020Hz D . 2700Hz

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• 航向技术要求规定，航向CSB调制平衡应可调，调整范围≥（）DDM，稳定性优于0.005DDM。

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• ILS服务的连续性的定义是：这是在任何进场过程中辐射信号（）是否稀少的一种特性。航向信标或下滑信标服务的连续性水平是以不丢失辐射引导信号的概率这一术语来表示的。

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• 数字配线端子在一个DDM模块内的唯一编号，在同一DDM中，从001或01开始编号。

  A . 正确 B . 错误

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• (SOP)320ILS进近几何数据：飞机以正常姿态进近，当ILS天线在跑道入口50英尺时;飞行员视线高度为()英尺;主起落架高度为()英尺。

  A．72;43 B．60;40 C．53;20 D．56;37

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• ILS设备在运行中的中断时间不得超过（）

  A．10秒 B．20秒 C．30秒 D．1分钟

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