空气制动阀手把只有在（）方能装入或取出。
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自动制动阀手把从常用制动区移至过充位或运转位时，局减室的压力空气从（）尾端排向大气。
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“电空位”操作，当空气制动阀手把在“缓解位”时，可使（）压力空气经（）排大气。
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“电空位”操作空气制动阀手把在“运转位”，电空制动控制器手把在“过充位”时（）。
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电空制动控制器手把仅在（）位取出。
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制动机空气制动阀电空位操作时手把在运转位的综合作用？
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空气制动阀手把在运转位，电空制动控制器在哪个位置时，排风1电空阀才得电吸合（）
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YZ-1型制动机紧急活塞杆顶端异形密封圈破损或脱落及紧急活塞压装螺母松脱，当操纵空气制动阀（大闸）手把到充风位，列车管充风时发生（）。
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当需要下压空气制动阀手把排除作用管的压力时只能在运转位上进行。
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JZ-7型空气制动机“七步闸”检查，自动制动阀手柄从运转位移至手把取出位，均衡风缸减压量在（）之间，列车管不减压。
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在办理连挂运行时，作为附挂车中的制动系统，大闸手把应从运转位取出，小闸手把从（）取出。
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电空制动控制器手把在运转位，空气制动阀在（）位时，排风1电空阀才会得电吸合
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空气制动阀手把在（）位时，总风压力空气经调压阀进入作用管。
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作用管压力空气经空气制动阀凸轮盒通大气时，其手把位置一定在（）位。
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制动机为了防止（），每台车仅备一组手把，手把只能在运转位取出。
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制动机为了防止两端同时操纵，每台车仅备一组手把，手把只能在（）取出。
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“空气位”操作，空气制动阀手把在制动位时，（）压力空气经（）通大气。
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“空气位”操作时，空气制动阀手把在“缓解位”时，调压阀的压力空气可进入（）。
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J2-7型制动机白阀有过充位、运转位、最小减压位、最大减压位、（）、手把取出位、紧急制动位七个作用位置。
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电空制动控制器操纵手把只有在（)时，才能取出以确保运行安全。
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JZ－7型制动机自阀有过充位、（)（手把取出位)、紧急制动位七个作用位置。
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自阀手把在常用制动区，单阀手把置于单独缓解位，工作风缸的压力空气由（)排出，使主阀呈缓解状态。
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机器在正常运行时,不能随便取出或装入（)。
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简述DK－1制动机空气制动阀电空位操作时手把在运转位的综合作用。
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DK－1制动机，当需要下压空气制动阀手把排作用管的压力时只能在运转位上进行。（)
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