列控中心（TCC）系统现场试验含（）。
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LKD2-T2型列控中心通信接口单元中包含两种类型的通信接口板CTC通信接口板和（）通信接口板。
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营业线高速铁路施工中，超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行（含确认列车）的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工属于（）。
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CTCS-2级列控系统中车站列控中心与（）系统接口为非安全通信接口。
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TCC与集中监测通信中断后，向列控中心维护机输出报警信息。
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应答器的S接口是LEU与车站列控中心（TCC）间的通信接口
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CTCS地面子系统由（）、（）、无线通信网络（GSM-R）、列车控制中心（TCC）／无线闭塞中心（RBC）组成。
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TCC系统光纤弯曲度直径≥10cm，光纤遮光防护措施良好（含备用光纤）。
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模拟量监控系统告警模拟试验要求现场数据与监控中心显示核对，记录差异值，数据应一致，无漂移现象。（）
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地面设备由（）、列控中心、（）、应答器（含LEU）、GSM-R通信接口设备等组成。
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对于C2+ATO系统，地面设备应配置有列控中心（TCC）、临时限速服务器（TSRS）、ZPW-2000系列轨道电路、应答器及LEU、（）。
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在CTCS-2级列控系统列控中心主机与计算机联锁主机通信中断后，列控中心应在（）内进行切换。
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CTCS-2级列控系统的主要设备包括：（）、车站列控中心、应答器、轨道电路。
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车站、线路所、动车段（所）应采用计算机联锁设备。计算机联锁设备具备与列控中心（TCC）、信号集中监测系统、调度集中系统（CTC）或列车调度指挥系统（TDCS）的接口功能，在CTCS-3级区段还应具有与无线闭塞中心（RBC）等设备的接口功能。
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车站列控中心与外部接口系统交换的信息主要包括：列车接发车进路信息、线路临时限速、列控中心状态信息等
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LKD2-T2型TCC列控通信接口单元的作用是什么？
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列控中心设备巡检作业不需要调阅列控维护机系统状态及报警信息。
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电务段是管内列控系统设备维护和管理的责任主体，列控系统设备由专业车间、现场车间和（）负责维修。
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CTCS-2级列控系统车站列控中心采用（）安全冗余结构。
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LKD2-H型列控中心的主要硬件设备安装在如下几类现场机柜中：（）、（）和（）
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通过修改LKD1－T型车站列控中心维修机D:\TCC\TCC\DEBUG目录下名为（)的配置文件，可以对维修诊断软件进行功能配置。
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营业线高速铁路施工中，超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行（含确认列车）的大型站场改造、新线引人、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工属于（）
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高速铁路施工超出图定天窗时间且需要调整图定跨集团公司旅客列 车开行（含确认列车）的大型站场改造、新线引入、全站信联闭 改造、CTC 中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁 路结构物等施工,以及中断跨集团公司行车通信业务且影响范围内有图定列 车运行的 GSM-R 核心网络设备施工，称为Ⅰ级施工。（）此题为判断题(对，错)。
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CTCS£2级列控系统，车站列控中心与计算机联锁系统接口为（)通信接口。
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对于C2+ATO系统，地面设备应配置有列控中心TCC、临时限速服务器TSRS、ZPW-2000系列轨道电路、应答器及LEU（）
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