转K4B型转向架落成后进行压吨试验，空车两旁总承载荷为（）
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修理转8A型转向架在车辆落成后要求楔块承簧面应比摇枕承簧面（）。
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转K2型转向架采用两级刚度弹簧，（）比（）的自由高度高22mm，空车时只有（）弹簧承载。
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临修时，转8A型转向架组装后承载斜楔的弹簧支承面须低于同组其他摇枕弹簧支承面（）。
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转向架落成后须对空气弹簧附加空气室及管系进行600kPa风压试验，保压（）泄漏量不超过10kPa。
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临修时，转K4、转K5型转向架在整车落成后样板检查斜楔上移量不得大于（）。
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转8A型转向架落成后要求同一转向架之车轮直径差：新造车和厂修车分别不大于6和15mm。
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空重车自动调整装置检修后在空车状态下，横跨梁与车体枕梁下盖板的距离：装用转8AG、转8G、转8AB、转8B型转向架的车辆不小于（）；其他车辆不小于（）。
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转向架落成后检测横跨梁触板与心盘高度差，转K2型转向架为（）。
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转K4型转向架两旁承中心间距离为（）毫米。
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转8A型转向架组装落成后要求制动梁端头与侧架滑槽承面的最小搭载量不小于（）mm。
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转8A型转向架落成后要求同一转向架之车论直径差：新造车和厂修车分别不大于（）和（）mm。
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转K4、转K5型转向架在整车落成后，用样板检查斜楔上移量不得大于（）。
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转向架落成后检测横跨梁触板与心盘高度差，转K4型转向架为（）。
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转8A型转向架在装车落成时要求旁承铁座入旁承体内的深度不小于（）mm。
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转8A型转向架的缺点之一是空车弹簧（）小。
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转向架落成后检测横跨梁触板与心盘高度差，转K6型转向架为（）。
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空车状态下，有转8AG型、转8G型、转8AB型、转8B型转向架横跨梁与车体枕梁下盖板的距离不小于（）。
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修理临修故障时，转K4、转K5型转向架在整车落成后用样板检查斜楔上移量不得大于（）。
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转K3型转向架落成后，轴箱与构架导框座、斜楔座的横向间隙之和为20±3mm,轴箱鞍部挡边外侧与前盖或后挡凸缘间隙不小于mm（）
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整车落成后：转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换（）
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转K4B型转向架落成后，两侧旁承磨耗板上平面高度差不大于（）
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C100A（H）型专用敞车整车落成后，二、三位转向架中同一转向架处两旁承上平面水平高差大于2mm时，在旁承滚轮座下平面与旁承体上平面之间加垫板调整，垫板厚度不大于4mm数量不超过块（）
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转K4型转向架车辆落成时，车轴下边缘与拉环的距离ΔY1为（）
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在空车状态下，转K2、转K6型转向架横跨梁与车体枕梁下盖板的距离不小于mm（）
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