在空车状态下，转K2、转K6型转向架横跨梁与车体枕梁下盖板的距离不小于mm（）
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转K6型与转K2型转向架之间的（）是可以互换的部件。
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转K6型转向架应采用（）将制动梁与交叉杆围绕在一起。
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在空车状态补装或重新安装拉环时，转K2型转向架ΔX、ΔY1、ΔY2值为（）。
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在空车状态下，横跨梁与车体枕梁下盖板的距离：装用转8AG、转8G、转8AB、转8B型转向架的车辆不小于68mm；其他车辆不小于（）
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转K6型转向架可装用L-B型组合式制动梁。转K2型转向架不能装用。
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空重车自动调整装置检修后在空车状态下，横跨梁与车体枕梁下盖板的距离：装用转8AG、转8G、转8AB、转8B型转向架的车辆不小于（）；其他车辆不小于（）。
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转K2、转K5、转K6、转K7型转向架可以通用的零部件有（）。
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车体落成后，在空车状态下，空重车自动调整装置横跨梁与车体枕梁下盖板的距小于（）。
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转K2、转K6、转K4、转K5型转向架下心盘与摇枕均铸造一体结构。
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Ⅰ型脱轨制动拉环销孔距底部钢管内侧高度为（）mm，适用于转8系列、转K2、JSQ5型车（转K2型）JSQ6型车（转K6型）转向架。
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转K2、转K4、转K5、转K6型转向架均采用单侧闸瓦制动。
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转K2、转K6型转向架在下心盘中安装（）心盘磨耗盘，可以减少上下心盘的磨耗。
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在空车状态补装或重新安装拉环时，转K5、转K6型转向架ΔX、ΔY1、ΔY2值为（）。
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转K2、转K4转向架采用单侧闸瓦制动，转K5、转K6型采用双侧闸瓦制动。
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在空车状态下，横跨梁与车体枕梁下盖板的距离：装用转8AG、转8G、转8AB、转8B型转向架的车辆不小于（）mm；其他车辆不小于60mm。
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车体落成后，在空车状态下，空重车自动调整装置横跨梁与车体枕梁下盖板的距离不小于（）。
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转K2、转K6型转向架采用的是下拉杆制动。
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转8A、转K2、转K6型转向架均为下交叉支撑转向架。
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空车状态下，有转8AG型、转8G型、转8AB型、转8B型转向架横跨梁与车体枕梁下盖板的距离不小于（）。
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在空车状态下，横跨梁与车体枕梁下盖板的距离：装用转K2型转向架的车辆不小于（）。
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铁路车辆配件JC、JC-2、JC-3型旁承可根据车体要求装用于转K2、转K6型转向架（）
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转K6、转K2型转向架交叉杆紧固力矩为650～700错·m（）
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转K6型与转K2型转向架之间的（）可以互换。《车辆基础》
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装用转8AG、转8G、转8AB、转8B、转K2、转K5、转K6型转向架的铁路货车，同一端两上旁承下平面与上心盘下平面平行度为（）
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