尽管对角线的测量结果是正确的，但车身结构或车架仍有可能不在其正确的位置。
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半承载式车身特点是车身和车架通过螺钉或焊接做刚性连接。
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车身发生扭转变形时，用对角线方法测量（）测出变形。
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车身或车架修复最重要的准则是颠倒（）和次序。
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用对角线测量，可以检验出车身的扭转损伤。
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运用对角线测量法可检测出车身的（）。
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无车架的车身结构称为非承载式。
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矫正车架时，所设计的工艺程序应该是（）才能保证修复工作量最小，而且不会造成车身结构的进一步损坏。
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在下列工具中，用于测量车架和车身尺寸的是（）
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用对角线测量方法，可以检验出车身的扭转损伤。
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不适当的车身和车架校正技术，是车身结构不能恢复到原来尺寸的主要原因。
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车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
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非承载式车身结构中车身与车架连接在一起的方式是（）。
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车身发生扭转变形时，用对角线方法测量，（）测出变形。
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车身发生扭转变形时，用对角线测量能测出变形吗（）
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汽车载荷主要由车架所承受，车身只在很小程度上承受的车身结构称为承载式。
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若发动机罩前移或后车窗后移，或者车门可能吻合得很好，但挡板、车身或车架的拐角处有折皱或其他严重变形，这可能发生了（）
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非承载式结构车身的汽车的一角受到来自前方或后方的撞击力时，其一侧车架向后或向前移动，引起车架错位，使其成为一个接近平行四边形的形状，平行四边形变形会对（）产生影响？
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为了测量更准确，把车身或车架分为三部分来进行测量。
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若发动机罩前移或后车窗后移，或者车门可能吻合得很好，但挡板、车身或车架的拐角处有皱折或其他严重变形，这可能发生了（）。
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矫正车架时，所施加的拉拔力应该是为多大，才能保证不会造成车身结构的扩大损坏（）。
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（）是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的弹性链接装置。
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非独立悬架的结构特点是两侧车轮安装在车桥上，独立悬架的两侧车轮分别独立地与车架（或车身）弹性相连，与其配用的车桥为。
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车架等车身结构件通常使用（）mm厚的板材
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学生a说：无独立车架的整体车身结构形式称承载式车身。学生b说：大多数轿车采用非承载式车身。他们说法正确的是（)
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