BAS系统在（）与ATS系统有接口，能够直接接受列车区间阻塞信号。
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BAS系统在车站车控室与FAS系统有接口，能够直接接受FAS系统救灾指令，将相关系统工况转为（）模式。
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列车任务码可以由司机在HMI上输入或从ATS传输，（）子系统发送给（）子系统的列车任务码具有优先权。
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正线、折返线、故障车停留线、车辆段各线和列车上装有ATS子系统。（）
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（）系统是中央ATS系统对列车实现自动调整的前提。
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FAS系统和BAS、通信、信号、给排水、环控设备设有接口。
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BAS系统在发生火灾、列车阻塞等事故情况下，能够及时迅速地转入灾害运行模式，保护乘客安全，将灾害损失减到最小。
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简述ATS与通信无线系统的接口（TEL）功能，传输哪些信息？
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ATS时钟接口的同步的精确度是多少？若时钟接口出现故障后ATS系统以什么时间为依据？
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BAS系统在（）与FAS系统有接口，能够直接接受FAS系统救灾指令。
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BAS系统在OCC与ATS系统有接口，能够直接接受列车区间阻塞信号，将隧道通风系统转为（）模式。
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BAS系统在发生火灾、列车阻塞等事故情况下，能够及时迅速地转入应急模式，保护乘客安全，将灾害损失减到最小。
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ATS中心子系统（）负责收集来自RTU、BAS、RTS、DEPOT的信息，并传送到控制中心的局域网。
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准确的列车进路由ATS负责。系统将阻止列车穿过与列车路线不相符的道岔。现有的重要联锁功能将确保不会发生冲突的行车。（）
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在ATS系统正常情况下，列车回段驶离转换轨后，行调确认列车的车次窗自动删除，如车次窗不能自动删除，行调在上人工删除（）
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当列车在某一区间隧道内停留超过2分钟时，认为列车发生阻塞事故，此时，ATS系统将向BAS系统发送阻塞位置信号。此题为判断题(对，错)。
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单项选择题专用无线通信系统与ATS系统有几路接口（）
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在服务体验中，服务特性满足程度并不完全取决于服务系统（或服务提供者）它与接受服务的顾客有直接关系。
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1号线FAS与BAS系统接口位置位于（）
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PIS系统控制中心接口服务器设备设置台，用于提供ATS、ISCS、时钟的接口功能（）
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无线CAD系统与其他系统的接口包括信号ATS和时钟以及数据库接口（）
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当外部系统所在的网段与中央ATS不在同一个网段上时，需要将外部接口连接到上（）
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综合监控系统设备涵盖ISCS主体系统、火灾报警子系统（FAS）、变电站自动化子系统（PSCADA）环境与机电设备监控子系统（BAS）、闭路电视子系（CCTV）、广播子系统（PA）、乘客信息子系统（PIS）、门禁子系统（ACS）；另外还与信号系统（ATS）、安全门系统（PSD）、售检票系统（AFC）等系统（）此题为判断题(对，错)。
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以下哪个系统与BAS系统无接口（）
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14、ATC系统由列车自动监控（ATS)子系统、列车自动防护（ATP)子系统、列车自动运行（ATO)子系统组成。
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