柴油发动机的压缩比一般在()之间。
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一般汽油机的压缩比要比柴油机的压缩比小。
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柴油机的压缩比一般在()内。
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柴油发动机压缩比一般为()。
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现代汽油发动机压缩比一般为(),柴油机压缩比一般为16~22。
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发动机压缩比的选择主要是在避免不正常燃烧等方面的前提下,保证发动机在所有的工况下可靠地工作,一般柴油机ε=()。
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低速柴油机与高速柴油机在压缩比上的比较,一般规律是()。
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发动机的压缩比愈大,压缩终点气体压力愈高,所消耗功率也愈大,因而柴油机的启动也愈困难。()
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汽油发动机的压缩比一般在()之间;柴油发动机压缩比一般在()之间。
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由于柴油发动机的压缩比高,其最低有效燃油消耗率比汽油发动机低()。
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柴油发动机的压缩比一般是:()。
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发动机汽缸总容积和燃烧室容积的比值称为压缩比,车用柴油机的压缩比一般为()。
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柴油机要求较大的压缩比,一般压缩比为()
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在一定范围内,提高发动机的压缩比可以提高发动机的热效率,但汽油机的压缩比不能像柴油机那么高,太高时,汽油在燃烧时易发生爆燃(发动机发出尖锐的敲击声,排气冒黑烟),因此汽油机的耗油量比柴油机高。
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柴油机的压缩比,一般在()范围内。
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汽油发动机的压缩比比柴油发动机的压缩比大。
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若将柴油发动机的压缩比提高,可使燃料消耗率()。
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通常汽油发动机的压缩比要比柴油发动机的压缩比小。
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在热力发动机中,柴油机热效率最高的原因是() ①柴油的热值高 ②燃料在气缸内部燃烧 ③压缩比高 ④高压比供油能保证燃烧迅速完全
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汽油机的压缩比一般为6~10,柴油机的压缩比一般为()。
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由于柴油发动机的压缩比大于汽油发动机,因而启动扭矩和启动转速分别要比汽油发动机大。
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512.柴油发动机的压缩比( )汽油发动机,马力小时耗油量也低于汽油发动机。
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汽油内燃机的压缩比一般比柴油内燃机的压缩比小()
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柴油发动机的压缩比可提高到10:1。()
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