安装活塞连杆组时,活塞在缸内偏斜量一般在100mm长度内不大于()mm。
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直径在100~200mm之间的活塞式压缩机,曲轴轴颈允许的最大磨损量为()mm。
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加热活塞,安装活塞销,当活塞冷却后,测量活塞裙部椭圆变形,其变形量不得超过()mm。
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活塞式压缩机连杆组装后,其大头孔与小头孔的平行度,应不大于()mm/100mm。
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在测量活塞裙部磨损量时,千分尺在活塞裙部所选择的测量部位,,对于长行程活塞一般距底沿()左右。
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在发动机性能指标中,以工质在缸内对活塞做功为基础而建立的指标称为()指标。
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柴油机在安装时,选用较长的连杆将使该气缸的活塞行程()。
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压缩比逐渐变小的主要原因有()。 Ⅰ.气缸盖垫床太簿 Ⅱ.缸内结炭过多 Ⅲ.活塞、连杆、曲轴装置中轴承磨损 Ⅳ.压缩余隙过大 Ⅴ.连杆大端垫片加厚 Ⅵ.缸盖底或活塞顶烧损过大
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上海桑塔纳2000型轿车前轮制动器的轮缸内活塞安装前,活塞外表面应涂抹一层()。
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将活塞连杆装入气缸,应注意活塞的安装()。
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如图6-2所示,已知活塞直径d=100mm,长ι=100mm气缸直径D=100.4mm,其间充满黏滞系数为0.1Pa·s的油,活塞以2m/s的速度运动时,需要的拉力F为()N。https://assets.asklib.com/psource/2015110109063519081.jpg
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直径在100mm以下的活塞式压缩机曲轴曲拐轴颈允许的最大磨损量为()mm。
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活塞连杆组安装后,应检查活塞顶在上止点时的高度,一般汽油机,活塞顶距缸体上平面应为()。
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活塞在上、下止点位置时,活塞在缸中均向同一侧紧靠,这是由于()造成的。
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组装发动机活塞连杆组时,检查活塞销座端与连杆小头之间的间隙应小于1mm。()
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直径在100mm以下的活塞式压缩机的曲轴,轴颈允许的最大磨损量为()mm。
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大型活塞压缩机的连杆螺栓紧固时需要预紧,对碳素结构钢螺栓其预紧后最大伸长量不应超过()/1000mm。
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喷油泵开始向喷油器供油到活塞至上止点之间的曲轴转角称为()提前角,喷油器开始向缸内喷油到活塞至上止点之间的曲轴转角称为()提前角,喷油器开始向缸内喷油到燃油在缸内开始燃烧时的曲轴转角称为()。
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为了安装活塞和连杆总成,必须使曲轴连杆轴颈处于()位置。
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当活塞在上止点位置时,活塞在气缸中向一侧倾斜,当活塞在下止点时,活塞在缸中居中,此种现象的原因是()造成的。
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为了安装活塞和连杆总成,须使曲轴连杆轴颈处于()位置。
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泵的冲程是指活塞在缸内两死点间的运动()。
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组装发动机活塞连杆组时,活塞在缸内偏斜量一般在100mm长度内不大于0.01mm。
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组装活塞连杆时,应注意连杆和活塞的安装方向,如4125A型和4115T型柴油机连杆配对记号与()涡流凹坑应处于同侧;495A型柴油机连杆大端()与活塞顶球形凹坑的导向口反向;S195型柴油机连杆小端的()与活塞顶凹坑在同一侧。
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用铰刀饺削活塞销孔和连杆铜套时,其位削余量一般是()mm
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