某客车司机发现客车出现故障，但自认为技术好，可以操控车辆，强行上路，结果车辆失控发生重大事故，该司机的行为属于（）。
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列车运行途中司机发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施，停车后由（）负责检查处理。
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合资格引导员是指经培训合格，在客车故障需要司机在尾部驾驶室驾驶或ATP车载设备故障需添乘监控时，能够负责在客车前端了望，监控列车运行速度及运行安全，紧急情况时提醒司机紧急停车等的员工。
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NJ01电客车车载ATC存在冗余功能，一端司机室的ATP系统故障时，另一端的立即启动。
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NJ03电客车如隔间门已关闭，但DDU显示隔间门为打开状态，此故障（）。
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某运输公司车队有20辆同型号的大客车，最近陆续有5辆车驾驶员反映出现前轮异常磨损现象。请回答下列问题：为进一步确定故障原因，技术人员选择了外侧磨损较大的一辆车进行了前轮定位和前轮侧滑检测，数据如下（侧滑板设定为外正内负），由此可判定该车：（）https://assets.asklib.com/images/image2/2018071710070883782.jpg
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出现（）等称重设备故障时，车道可以设置为客车专用道。
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李某买票乘坐某运输公司的宇通大客车，开车司机为赵某。客车行驶中与孙某驾驶的红旗小轿车相撞，致李某受伤。经认定，孙某对交通事故负全部责任。下列说法正确的是（）。
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南京地铁规定：电客车在正线故障时，司机故障判断处理的时间为3分钟。
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电客车连挂时故障车司机指挥救援车接近故障车，距2-3米处再次二度停车确认车钩位置。
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，无须立即采取停车措施。由车辆乘务员检查。
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电客车司机室门在正线运营发现故障时，由（）通知车站派人跟车防护，到达有检修人员驻站的车站时，由检调派检修人员防护、处理。
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电客车故障5分钟无法动车时（单个车门或司机已报告可排除的故障除外)，（)通知救援列车、在站台区域故障列车清客，通知相关车站做好配合。
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司机驾驶电客车正常行驶了一段距离，突然发现二号线电客车线空压机不能启动，以下原因有可能的是（）
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派班员安排电动客车司机对出车辆段（场)列车按照规定进行整备作业，司机发现列车故障时及时报告（)。
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派班员安排电动客车司机对出车辆段（场)列车按照规定进行整备作业，司机发现列车故障时及时报告信号楼值班员，信号楼值班员通知车辆检修调度员及时处理。（)
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正线客车故障__分钟时，行调可对在站线的准备担当救援任务的载客列车和故障列车发布清客命令或提前通知备用车司机整备好备用车空车前往救援（）
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基地内发生电客车司机室门故障时，原则上不安排出库，由信号楼负责调整出库顺序（）
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电动客车故障情况下行车组织由（)负责，故障的判断和处理由（)负责，检修调度员有责任指导司机处理故障。
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电客车在区间发生车门故障紧制时，由司机通过车厢内或疏散平台前往故障门处进行处理。（）
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电客车故障时指导司机处置流程（）
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电客车故障救援的规定：司机对电客车的故障初步处理，为（）分钟｡
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对客车的故障处理时间原则上为分钟，如仍不能动车时，由值班主任确定处理办法，当决定救援时，司机作好救援的防护连挂工作（）
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客车故障判断处理的时间为，该时间内未处理好，OCC应立即启动救援预案（）
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客车的故障处理时间原则上为 5 分钟，如仍不能动车时，由行调确定处理办法，当决定救援时，司机作好救援的防护连挂工作（）