在使用Monitor软件对苏州1号线电客车VCU软件进行升级时，需设置波特率为（）
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2号线电客车的动车和拖车转向架使用相同的轴箱弹簧。
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地铁1号线电客车由（）组变成，每个单元车采用（）的编组形式。
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RNT软件中Data Monitor提供对（），（），TCP，UDP四层的流量监控功能。
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2号线电客车每台转向架使用一个呈“Z”型布置的牵引拉杆。
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2号线电客车牵引系统中，1个牵引逆变器控制（）个牵引电机。
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2号线电客车施加快速制动的减速度与施加紧急制动的减速度相同，并优先使用电制动。
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1号线电客车正线线路最高运行速度为（）km/h。
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徐州地铁1号线电客车编组形式为（ ）。
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长沙地铁1、2号线电客车空压机两个干燥塔不能正常交替工作可能的原因有：（）
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地铁1号线电客车为B型车、采用六辆编组（（）动（）拖），
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2号线电客车采用一体式贯通道，每列车共有6套贯通道。()此题为判断题(对，错)。
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合肥1号线电客车蓄电池单体的个数为。;（）
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5号线电客车的TCMS对远程缓解按钮RRPB2及远程缓解列车线状态进行监控（）
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当1号线电客车列车速度（）电制动能够满足列车制动力的要求
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无锡1号线电客车可以通过无线传输实现ERM数据的下载。（）
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1号线电客车客室车门采用类型为外挂式滑动移门。（）
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1号线电客车康尼车门的门页的V型尺寸正常范围是mm（）
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1号线电客车交流异步牵引电机绝缘等级为100级（）
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长沙地铁1、2号线电客车制动系统中，MCM5模块其作用相当于CPU（）
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1号线电客车视频监控下载的方式有（）
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1号线电客车司机室照明灯分别安装在位置（）
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苏州1号线电客车司控器电位器输入电压为（）
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1号线CA服务器软件运行在上（）
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地铁1号线基地安防IP-Alarm软件不能与联动软件安装在同一台电脑中（）
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