齿轮传动过程中，如果轮齿发生拆断、齿面损坏等现象，则就失去了正常的工作能力。（)
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在齿轮传动中，如两齿轮啮合齿面产生相对滑动，并在轮齿表面撕成沟纹，这种现象称为（）。
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齿轮失效是指齿轮传动过程中，轮齿发生折断、齿面损坏等现象，齿轮失去了正常的工作能力。
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在重载传动中，齿轮副两齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成“焊接”的现象称（）。
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当减速器润滑不当，齿轮啮合过程中齿面摩擦产生高温而发生（）现象。
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齿轮传动中常见的失效形式有齿面磨损、轮齿折断、轮齿的（）、（）。
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齿轮在传动过程中发生折断、齿面损坏等现象称为（）。
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齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面疲劳点蚀、齿面磨损、齿面胶合以及齿轮的塑性变形等。（）
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齿轮传动的失效形式主要有轮齿折断和齿面损伤。（）
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轮齿工作时，一对齿轮相互啮合，齿面相互挤压，这是存在于齿面细小裂缝中的润滑油油压升高，并导致裂缝扩展，然后齿面表层出现块状剥落而形成小麻点，称为（）。
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单轨车齿轮箱齿轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀，通常首先发生在（）。
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对于闭式齿轮传动（）是软齿面轮齿的主要损坏形式。
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齿轮在高速重载下，局部接触区发生高温软化或熔化，互相粘接，软化齿面被撕下形成胶合沟纹，在重负载的齿轮传动中，齿面压力很大，油膜不易形成，或者缺油，也会产生胶合现象。
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齿轮的损坏形式有轮齿断裂、齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合及齿面塑性变形等。
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电力机车传动装置中齿轮损坏的主要形式有轮齿折断、齿面塑性变形以及（）三种形式。
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一材料为35SiMn的软齿面齿轮，要求6级精度，其轮齿的加工工艺过程可顺序进行（）
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齿轮常见的失效形式有：齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合、轮齿折断、塑性变形。（)
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常见的齿轮失效形式有：轮齿折断、齿面点蚀、齿面胶合、齿面磨损和齿面塑性变形等。此题为判断题(对，错)。
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齿轮减速机润滑油量过多，则会使（)增高，油中杂质多，特别是硬性物质如铁屑等，就会发生（)齿面，或使齿轮（)等现象。
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齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面磨损、齿面点蚀、齿面胶合、齿面塑性变形（）
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齿面磨损严重时，将使渐开线齿面损坏，加大齿侧间隙而引起传动不平稳和（)，过度磨损甚至发生轮齿（)。
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齿轮在传动过程中，在载荷的作用下，如果轮齿发生折断、齿面损坏等现象，使齿轮失去正常的工作能力，称之为（)。
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5、5、硬齿面齿轮主要失效形式是轮齿折断。
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齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面破坏等现象。轮齿折断的原因有疲劳折断、过载折断。齿面破坏包括齿面点蚀、齿面胶合、齿面磨粒磨损和齿面塑性流动。齿轮啮合中，因摩擦的存在，在工作若干时间后，主动轮齿面节线附近产生凹沟，从动轮齿面节线附近产生凸脊，这种失效形式为（）
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实践表明,在传动中,失效形式主要是损;当过载时会发生轮齿折断现象（）
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