发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（）.
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发动机工作时，随冷却液温度升高，爆燃倾向（）。
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节温器的作用是随发动机冷却系的水温变化，自动控制通过散热器的冷却水水流量。当冷却水温度在（）之间时。冷却系统既有大循环又有小循环。
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发动机负荷较小时，发生爆燃的倾向几乎为（）。
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FBL10型铲车发动机排气系统冷却液正常工作时的最高温度是（）℃
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发动机正常工作时，冷却系统的压力保持在103Kpa，冷却液的沸点提高到129°C。
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氨的冷凝温度随压力的提高而（），当压力提高1.6MPa时，冷凝温度为40℃，高于一般冷却水温度，因此可以用25～35℃的常温水冷却，使之液化。
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当发动机燃料的自燃温度提高时，汽油机爆震倾向（），柴油机工作粗暴倾向（）。
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随淬火冷却起始温度提高，高速钢淬火回火后（）。
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节温器的作用是随发动机负荷与水温的大小而自动改变冷却液的流量和循环路线，保证发动机在适宜的温度下工作，减少燃料消耗和机件的磨损。
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冷却液温度传感器信号故障时，通常按冷却温度为（）控制发动机工作，防止混合气过浓或过稀。
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甲说：发动机冷却液温度传感器和自动变速器油温度传感器其电阻值随温度变化而变化。乙说：温度传感器是温度升高电阻值降低。（）
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发动机过热会使发动机早燃和爆燃的倾向减小。
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发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（）。
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发动机正常工作时冷却系中冷却水的温度应在50℃—60℃之间。
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如果冷却水温度过高，发动机易出现爆燃和早燃，甚至引起活塞（）。
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汽油机发动机点火提前角过大将使发动机爆燃倾向增加。
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当发动机进气温度增加时，汽油机爆震倾向（），柴油机工作粗暴倾向（）。
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汽油机负荷减小时，气缸内的温度、压力降低，爆燃倾向（）。
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发动机工作时，随着冷却液温度提高，爆燃倾向（）。
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发动机冷却系的作用是冷却发动机，降低发动机温度；发动机工作时，冷却系冷却功能越强越好，发动机温度越低越好。
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发动机工作时，冷却液温度较低，则节温器主阀门处于状态；冷却液温度较高，则节温器主阀门处于状态。
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智慧职教: 发动机温度越低，燃油的雾化越差，喷油脉宽也越大，喷油脉宽随发动机冷却液温度的升高而减小
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的作用是随发动机冷却系温度的变化自动地控制通过控制器散热器的冷却液流量，使发动机工作在正常的温度范围内（）
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水冷却式发动机工作时，冷却水温度应保持在()范围内。
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