发动机工作时，随着冷却液温度提高，爆燃倾向（）。
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发动机工作时，随冷却液温度升高，爆燃倾向（）。
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在讨论发动机冷却液温度传感器对喷油脉冲宽度的影响时，技师甲说，在发动机起动后暖机过程中，随着冷却液温度的上升，喷油器的喷油脉冲宽度将适当减小；技师乙说，如果发动机在高温下起动，为了避免由于高温使汽油产生气阻而造成混合气偏稀，应适当增大喷油器的喷油脉冲宽度。请问谁的说法正确？（）
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发动机正常工作时，冷却水的温度应保持在（）范围内。
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发动机负荷较小时，发生爆燃的倾向几乎为（）。
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FBL10型铲车发动机排气系统冷却液正常工作时的最高温度是（）℃
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发动机冷却液温度普遍提高，其目的是（）
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发动机正常工作时，冷却系统的压力保持在103Kpa，冷却液的沸点提高到129°C。
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当发动机燃料的自燃温度提高时，汽油机爆震倾向（），柴油机工作粗暴倾向（）。
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若被压缩的气体含有水蒸气，随着气体压力的提高水蒸气的分压力也提高，若经过（）后，其分压力大于冷却后气体温度所对应的（）时，便有水蒸气从气体中（）出来。
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发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（）.
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冷却液温度传感器信号故障时，通常按冷却温度为（）控制发动机工作，防止混合气过浓或过稀。
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发动机处于大负荷且不稳定情况下工作时，会造成冷却液温度和油温（），润滑油粘度（）的不良现象。
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发动机过热会使发动机早燃和爆燃的倾向减小。
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发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（）。
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发动机正常工作时冷却系中冷却水的温度应在50℃—60℃之间。
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如果冷却水温度过高，发动机易出现爆燃和早燃，甚至引起活塞（）。
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汽油机发动机点火提前角过大将使发动机爆燃倾向增加。
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当发动机进气温度增加时，汽油机爆震倾向（），柴油机工作粗暴倾向（）。
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汽油机负荷减小时，气缸内的温度、压力降低，爆燃倾向（）。
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发动机冷却系的作用是冷却发动机，降低发动机温度；发动机工作时，冷却系冷却功能越强越好，发动机温度越低越好。
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发动机工作时，冷却液温度较低，则节温器主阀门处于状态；冷却液温度较高，则节温器主阀门处于状态。
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发动机过热会使发动机早燃和爆燃的倾向减小。()此题为判断题(对，错)。
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水冷却式发动机工作时，冷却水温度应保持在()范围内。
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发动机正常工作时冷却系中冷却水的温度应在50℃--60℃之间。（)
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