当发动机曲轴圆度和圆柱度误差超过0.25mm时,应按规定的修理尺寸进行修磨。此题为判断题(对,错)。
相似题目
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欲对曲轴磨损程度作出判断,则应将测得的最大圆度误差和最大圆柱度误差与()比较。
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()通常称为量缸表,在汽车修理中主要用来测量发动机气缸的圆度和圆柱度。
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在曲轴轴颈和曲拐轴颈不平行的修正中,除要经常测轴颈的圆度和圆柱度外,还必须测量()表面对曲轴中心线的不平行度。
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发动机气缸壁磨损,其圆度和圆柱度超过限度,在热车时测定各缸压力在标准压力的60%以下,发动机应列为大修。
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镗、磨发动机汽缸时,其圆度和圆柱度误差应小于()mm
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曲轴轴颈磨损后,若圆度误差或圆柱度误差超过标准,可采用()修复。
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缸套珩磨后,缸套表面的圆柱度和圆度不超过()mm。
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发动机曲轴圆度和圆柱度误差检测既可用游标卡尺,也可用千分尺。
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利用量缸表可以测量发动机汽缸、曲轴轴承的圆度和圆柱度,其测量精度为()。
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发动机镗缸后的汽缸圆度和圆柱度误差应小于()mm。
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发动机曲轴轴颈的圆度、圆柱度误差应不大于()mm。
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中修时16V240ZJD柴油机曲轴主轴颈,连杆颈圆度、圆柱度≥()mm禁用。
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发动机曲轴各轴颈的圆度和圆柱度误差一般用()来测量。
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轴颈的圆度和圆柱度误差,将会使滚动轴承产生变形、但不破坏原来的精度。
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滑阀的加工中零件的圆度和圆柱度误差在()mm以内。
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当量缸时,汽缸圆度达到()mm,或汽缸圆柱度达到0.175~0.250mm时,发动机应大修。
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检测发动机凸轮轴时,必须测量凸轮的圆度和圆柱度。
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()主要用来测量发动机气缸直径、曲轴轴承的圆度和圆柱度。
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当制动鼓圆度误差超过()mm,与轮毂轴承同轴度误差超过()mm时应进行镗削。
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高速旋转的转子轴颈其圆度和圆柱度误差要求控制在()mm这内,而轴颈表面粗糙度应控制在()。
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测量气缸的圆度和圆柱度误差时,首先要确定气缸的修理尺寸,才能校对量缸表。()
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检测发动机凸轮轴时,必须测量凸轮的圆度和圆柱度。()此题为判断题(对,错)。
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利用量缸表可以测量发动机气缸直径、曲轴轴承的圆度和圆柱度,其测量度为(。
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对曲轴短轴颈的磨损以检验圆度误差为主,对长轴颈则必须检验圆度和圆柱度误差。()