发动机油底壳的作用是储存()油。
相似题目
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油底壳机油面太高，发动机排气冒（）烟。
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油底壳机油过多，发动机排气呈白色。
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油底壳机油过多，发动机排气呈蓝色。
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加注发动机机油后确认机油油位，至少等待（），让机油流回油底壳再用机油尺测量油位，加注完毕后清洁加机油口，安装旋紧加油口盖，检紧机油尺固定螺丝。
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检查发动机底部作业项目中清洁、检查工序清洁发动机油底壳，检紧油底壳螺丝作业步骤的技术标准为（）。
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油底壳的主要作用是储存机油和封闭机体或曲轴箱。
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柴油发动机工作中一旦发现机油压力过低，应及时停车，检查油底壳有无漏油，机油量是否符合要求等。
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发动机排气冒蓝烟的原因油底壳机油太高、机油温度高、（）。
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为了保持机油在合适的温度范围内，除靠机油在油底壳内自然冷却外，有些发动机还加装有（）。
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油底壳底部装有磁性放油塞，以便吸集机油中的金属屑，减少发动机运动零件的磨损。
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更换机油滤清器滤芯时，启动发动机使之运转，待达到（），然后将发动机熄火，热车状态下放出油底壳和滤清器内的机油。
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发动机工作时，油底壳内的机油经（）升压后，分两路循环，一路进入细滤器，经滤清后流回油底壳，另一路进入粗滤器，经滤清后进入主油道并被分配到各运动件表面。
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发动机汽缸的过量串气，会使油底壳内的机油粘度变大。
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汽车发动机拖底时，会将油底壳打漏造成机油泄漏。这种损失属于保险责任，判别时会发现：（）
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柴油发动机工作中一旦发现机油压力过低，应及时停车，约5min后检查油底壳。
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更换机油时，应在发动机（）时放出油底壳和粗、细滤清器中的废机油。
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发动机工作时，机油泵将油底壳中的润滑油经集滤器过滤后吸入，并形成一定（）后向机油滤清器供油。
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试分析发动机油底壳油面升高的原因有哪些？
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机油泵的作用是将油底壳（机油盘）中的机油，加压送到各（）发动机各部件。
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1.4TSI发动机油底壳放油螺栓拧紧力矩是（）
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在发动机润滑系中，由于机油粗滤器积污过多而堵塞时，机油旁通阀的钢球被油压推开，机油便不经滤芯而直接流入油底壳。
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发动机工作时将油底壳机油抽出并加压后排向（），提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环。
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当发动机润滑系统的机油压力过高时，部分机油经机油泵上旁通阀直接流回油底壳（）
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柴油发动机润滑系中经过转子滤清器滤清的机油不任何摩擦副进行润滑直接流回油底壳。（)