发动机工作时，机油泵将油底壳中的润滑油经集滤器过滤后吸入，并形成一定（）后向机油滤清器供油。
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新钻机在运转多长时间后，应将钻机的发动机机油、液压油、空压机油、泵齿轮箱油、旋转头内的油全部更换，并按钻机的技术要求更换各类不同型号的润滑油。在更换润滑油时，系统的油过滤器也应同时更换。（）
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拖拉机的润滑系一般有油底壳、集滤器、（）、机油粗滤器和细滤器、机油散热器等，还装有许多阀门和指示仪表。
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柴油机起动循环的油路为：油底壳_÷起动机油泵_+逆止阀-+主机油泵出口-机油粗滤器-÷机油热交换器_柴油机、增压器各润滑处所_油底壳。
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在发动机正常工作时，将其熄火后，却听到机油细滤器处发出“嗡嗡”声，则机油细滤器有了故障。（）
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柴油机更换润滑油前，应将新机油沉淀、过滤后再加入油底壳。
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原料油泵运转后，对于润滑油过滤器来说，（）应对润滑油过滤器及时进行切换并清洗。
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LYJ-2200/0.36氯气透平机主油泵为（），由主机输入轴拖动。副油泵为齿轮油泵，由电动机拖动。主机开车之前，副油泵供油，这时油箱内经分析合格的润滑油经电加热室、粗滤器、进入齿轮油泵增压后一路经冷却器、精滤器后向主机供油。一路经溢流阀回油箱，调节供油压力0.2±0.02MPa。另外一路Φ6的管子经二位二通电磁阀向轴头泵充油。当主机运行时，轴头泵工作，油压升高至大于（）时停副油泵。这时润滑油经粗滤器进入主油泵增压后，经冷却器、精滤器向主机供油。
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发动机工作时，油底壳内的机油经（）升压后，分两路循环，一路进入细滤器，经滤清后流回油底壳，另一路进入粗滤器，经滤清后进入主油道并被分配到各运动件表面。
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柴油机启动后，启动机油泵停止打油，柴油机上的主机油泵开始工作，其循环顺序为：主机油泵从油底壳内吸油加压后，经热交换器、滤清器、冷布净化后，进入柴油机润滑系统润滑各零部件的润滑表面及冷却活塞后流回油底壳。此循环为开式循环。
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（）检查润滑油泵和过滤器，清洗润滑油池，更换过滤器。
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汽车发动机拖底时，会将油底壳打漏造成机油泄漏。这种损失属于保险责任，判别时会发现：（）
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滑油系统由滑油底壳、滑油泵、（）及辅助管线组成。 （1）压力控制器（2）安全阀（3）滑油滤器（4）滑油冷却器
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更换机油时，应在发动机（）时放出油底壳和粗、细滤清器中的废机油。
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发动机工作时，机油在机油泵作用下，经集滤器被吸入机油泵并被压出，多数机油经（）至主油道。
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由机油粗滤器出来的润滑油只有5%～6%进入（）最终流回油底壳。
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机油泵的作用是将油底壳（机油盘）中的机油，加压送到各（）发动机各部件。
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发动机机油细滤器滤清能力强，所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。
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密封油泵开车正常后，由润滑油过滤器后抽出一股润滑油作为密封油泵的吸入。
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发动机润滑系中的润滑油从机油泵出来后，一部分经粗滤器滤清后流向主油道，另一小部分经细滤器滤清后流回（）。
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在发动机润滑系中，由于机油粗滤器积污过多而堵塞时，机油旁通阀的钢球被油压推开，机油便不经滤芯而直接流入油底壳。
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发动机工作时，机油经初步过滤后进入机油泵，防止大的机械杂质进入泵体内。机油集滤器。
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与压缩机配套有润滑油站;来自润滑油箱的润滑油，经过粗过滤器过滤，被螺杆油泵吸入加压，设有一主一副两台蜗杆油泵，当油压低于0.15MPA时，辅助油泵自动启动，以保持油压正常。（)
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【单选题】润滑系由（）、限压阀、集滤器、机油滤清器、旁通阀、油底壳等组成。
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发动机工作时将油底壳机油抽出并加压后排向（），提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环。
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