自由液面对GM影响值与（）成正比。
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船舶在航行中，自由液面对稳性影响最不利的情况是（）。
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自由液面对稳性的影响与液体体积无关。（）
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自由液面对船舶稳性的影响，相当于船舶的（）提高。
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某船装载排水量为6678t，船舶重心高度5.68m，自由液面对GM的影响值为0.12m，查得横倾角20°时形状稳性力臂KN为2.56m，则相应的复原力臂为（）m。
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为了减少自由液面对散装谷物船稳性的影响，其办法有（）。
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液舱自由液面对静稳性力矩MS的影响与（）有关。
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为了减少自由液面对稳性的影响，以下做法（）是恰当的。
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设置（）可以有效的减少自由液面对船舶稳性的影响。
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液舱自由液面对静稳性力臂GZ的影响与（）有关。
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自由液面对GM的影响值与（）成正比。
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自由液面对船舶初稳性的影响，相当于船舶的（）提高。
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某轮船宽20m，装载后测得Δ=19486t，MZ=158472t•m，KM=8.85m，横摇周期系数f=1.0，自由液面对GM的修正值为0.12m。则其横摇周期Tθ=（）s。
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自由液面对GM的影响值与（）无关。
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通常情况下，横倾角不同时液舱自由液面对静稳性力臂GZ的影响（）。
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液体舱内设置一道纵舱壁可以降低自由液面对GM影响值的（）。
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减少自由液面对横稳性影响的最有效办法是（）
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自由液面对稳性影响值的计算公式△GM=ρix/（）。
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自由液面对GM的影响值计算公式为：δGM=ρix/Δ，式中的ix表示（）。
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液舱自由液面对静稳性力矩MS的影响是（）。
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自由液面对静稳性力臂GZ的影响是（）。
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在计算船内自由液面对稳性影响的数值时，通常不考虑（）的影响。
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某一梯形压载舱（舱内为标准淡水）存在自由液面，舱长12.3m，舱前宽10.4m，舱后宽8.5m，若当时船舶排水量Δ=6638t，则该液舱自由液面对船舶GM的修正值为（）m。
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液舱自由液面对静稳性力臂GZ的影响（)。
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矩形液体舱内中间设置一道纵舱壁可以减少自由液面对GM影响值的:（）1.0 分
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