城市噪声主要来自交通运输。

公路、城市道路交通运输噪声预测内容中，按（）绘制代表性路段的等声级线图，分析敏感目标所受噪声影响的程度，确定噪声影响的范围，并说明受影响人口分布情况。

A . 预测值 B . 背景值 C . 贡献值 D . 叠加值

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交通噪声占城市交通噪声的（）以上。

A . 50% B . 70% C . 80%

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城市交通噪声综合整治措施应该由（）部门共同制定。

A . 环保局会同城市规划部门 B . 房屋开发部门、公安交通大队 C . 环保局、车辆管理所 D . 以上所有部门

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汽车噪音主要来自汽车排气噪声、发动机噪声、轮胎噪声和喇叭噪声。

A . 正确 B . 错误

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铁路边界、城市轨道交通车站站台噪声评价量为（）。

A . 昼间等效声级（LD. B . 等效感觉噪声级（LEPN） C . 夜间等效声级（Ln） D . 最大A声级（L ）

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公路、城市道路交通的噪声防治对策和措施主要有（）。

A . 优化运行方式以降低和减轻公路和城市道路交通产生的噪声对周围环境和居民的影响 B . 线路路面结构、路面材料改变 C . 道路和敏感建筑物之间的土地利用规划以及临街建筑物使用功能的变更、声屏障和敏感建筑物本身的防护 D . 线路优化比选，进行线路和敏感建筑物之间距离的调整

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某交通施工项目贯穿城市市区噪声敏感建筑集中区域，可能造成环境噪声污染，下列做法正确的有（）。

A . 禁止一切夜间施工作业活动 B . 因特殊需要必须连续进行产生噪声污染的施工作业的，须经批准 C . 建设工程开工前必须公告附近居民 D . 应当设置声屏障或采取其他有效的控制噪声污染的措施 E . 在开工15日前向工程所在地县级以上政府环境保护行政主管部门报告

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我国现行的《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93）规定了城市五类区域的环境噪声最高限值，其中城市中的道路交通干线道路两侧区域应采用的标准是（）。

A . A、0类标准 B . B、1类标准 C . C、2类标准 D . D、3类标准 E . E、4类标准

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城市环境噪声按声源的特点可以分为（）；（）、交通运输噪声和社会生活噪声四种。

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下列哪些是公路、城市道路交通运输噪声预测的内容？（）

A . 预测各预测点的贡献值、预测值、预测值与现状噪声值的差值 B . 给出满足相应声环境功能区标准要求的距离 C . 预测高层建筑有代表性的不同楼层所受的噪声影响 D . 按预测值绘制代表性路段的等声级线图，分析敏感目标所受噪声影响的程度，确定噪声影响的范围，并说明受影响人口分布情况 E . 给出评价范围内敏感目标的计权等效连续感觉噪声级

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城市区域内的交通干线两侧区域的昼间噪声标准限值为（）。

A . A、50dB B . B、60dB C . C、70dB D . D、80dB

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环境噪声对健康有害，它主要来自交通、工业生产、建筑施工的社会等四个方面。

A . 正确 B . 错误

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汽车噪声主要来自排气噪声、发动机噪声、轮胎噪声和喇叭声。

A . 正确 B . 错误

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城市区域内的交通干线两侧区域的夜间噪声标准限值为（）。

A . A、45dB B . B、50dB C . C、55dB D . D、60dB