钢轨探伤车显示控制计算机的显示方式为（）显示
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钢轨探伤车的操作员界面部分中，（）主要完成实时显示超声信息，实时显示探测显示区域的识别信息、以及缺陷和特征的准确位置。
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TB/T2340—93标准规定：A型显示钢轨超声波探伤仪普通型的环境温度为（）。
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TB/T2340－2000标准规定，A型显示钢轨超声波探伤仪普通型的环境温度为—15℃～45℃。
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大型钢轨探伤车的显示方式是（）显示。
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钢轨探伤车的操作员界面部分由一台（）和一台显示控制计算机组成。
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钢轨探伤车计算机系统的操作步骤为：首先在SCC计算机键入go回车，再在显示计算机键入go回车，然后在SCC计算机上敲任意键。
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大型钢轨探伤车的显示方式是A型显示和（）显示。
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钢轨超声波探伤仪目前有（）两种显示方式。
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钢轨探伤车的探伤信息处理系统嵌入系统部分（），用于处理模拟超声波信号产生A型显示波形并将得到的模拟信号转换成计算机可识别的信息格式。
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钢轨探伤车的SYS-1000系统具有（）种显示方式。
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钢轨探伤车的操作员界面部分中，（）主要完成超声探测系统控制，显示计算机控制、系统诊断、探伤报告的编辑和打印。
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钢轨探伤车的探伤信息处理系统操作员界面部分中，（）主要完成超声探测系统控制，显示计算机控制、系统诊断、探伤报告的编辑和打印。
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钢轨探伤车系统控制计算机的显示方式为（）显示。
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钢轨探伤车波形显示系统采用两台单通道1041型示波器显示波形。
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TB/T2340—2000多通道A型显示钢轨超声波探伤仪技术条件适用于任何多通道A显示钢轨超声波探伤。
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大型钢轨探伤车的显示方式是A型显示和B型显示。
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钢轨探伤车的探伤信息处理系统操作员界面部分中，（）主要完成实时显示超声信息，实时显示探测显示区域的识别信息、以及缺陷和特征的准确位置。
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目前钢轨及钢轨焊缝探伤仪的显示方式分（）显示和B型显示两种。
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A型显示钢轨超声波探伤仪的扫描电路的作用（）。
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目前最常用的钢轨超声波探伤仪显示方式为（）。
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CMC-20钢轨打磨车启机后检查电压显示：电压显示应指示发动机输出电压为24～28V（）
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钢轨探伤中，使用0°探头探测钢轨接头螺孔半边水平裂纹时将显示螺孔波和同时显示（）
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A型显示钢轨超声波探伤仪的扫描电路的作用是（）
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现存探伤车和探伤数据分析组判定的“一、二、三级报警”，根据波形（）显示位置和钢轨外观，认真分析，校对确认，根据伤损情况提出处理意见，并通知设备管理车间
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