地铁列车目前多采用6节编组,列车长度为117米。
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南京地铁列车总长度为()米。
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重庆一号线地铁列车采用()动()拖的编组型式
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在满负载状态下,当地铁车速在80km/h,6节编组的列车采用全常用制动时,其平均减速度为()m/s2
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6节编组的地铁列车中,每列车有()处外部紧急解锁装置。
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重庆一号线地铁列车地铁(六节编组)共有()个制动速度传感器。
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号线地铁列车采用()为一组列车单元,六辆车为一列车编组。
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南京地铁每列车采用6辆编组,()方式。每辆车定员载客平均为310人,全列车定员载客1860人。
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在满负载状态下,6节编组的地铁列车从0到60km/h的列车平均加速度为()m/s2。
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南京地铁一号线列车总长度为()米。
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深圳地铁三号线的列车采用4动2拖6辆编组,由()基本单元组成。
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南京地铁一号线列车6节编组1/3动力,AW3工况,可爬()的坡道。
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地铁车辆采用4节编组时候,排列为();当采用6节编组时,排列为();当采用8节编组时,其排列为:(),也可以是()。
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基本列车编组是由一个单元联接起来组成6节编组列车。
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南京地铁一号线每列车采用2拖4动式6辆编组。()
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电客车采用B2(受电弓受流)型车,由6节车辆(2个列车单元)编组而成,1辆拖车和2辆动车组成一个列车单元()
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重庆地铁一号线列车由6辆编组而成,全列车共有副受电弓,分别在每单元车顶部()
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杭州地铁列车的编组形式为6辆一列,每列车有个贯通道()
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知识城线站台有效长度为118米,可停靠6节车厢编组的列车()
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&34;车站站台有效长度为(),可停靠()节车辆编组的列车
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6、地铁车宽2.8-3m,一般采用()节编组列车;轻轨车宽2.6m,一般采用2-4节编组列车。
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南京地铁列车共六节编组共计有扇客室门()
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无锡1号线列车采用6节编组,TC车转向架上安装有牵引电机。()
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根据资料记载,当列车编组在6~8节、运行间隔为2min,且最热月的平均温度超过50℃时,车站必须采用空调系统()
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站台有效长度()m,可停靠6节地铁车辆编组的电客车。
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