变矩器的变矩比
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液力变速器的变矩作用主要是通过导轮实现的。
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09-32捣固车变矩器变矩比为()。
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导轮固定不动,只有一个涡轮和一种变矩工况的变矩器,称为()液力变矩器。
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液力变矩器的导轮是怎样进行变矩的?
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在液力变矩器中,液流经(),在液力变矩器内循环流动不止,形成液力变矩器的正常工作。
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三相液力变矩器具有()变矩器工况和一个耦合器工况。
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液力变矩器工作()小时后要更换新油,同时要更换变矩器油滤清器;变矩器用油为#液力传动油,变矩器油压力的正常范围为()MPa;如果机器长期不使用,启用前要()变矩器液压油。
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现代汽车单级变矩器的变矩系数的范围一般在()之间。
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带有()工况的变距器称之为综合液力变矩器。
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W360型变矩器的起动变矩比为()。
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液力变矩器的变矩系数
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液力变矩器变矩比一般为()。
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简述液力变矩器的变矩系数。
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液力变矩器在汽车起步时,变矩系数达到最大值,通常称为起步变矩系数。()
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W396型变矩的起动变矩比为()。
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液力变矩器的导轮位于()之间,是液力变矩器的变距元件,通过单向离合器固定在导轮轴或导轮套管上。
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08-32捣固车高速运行中,当液力变矩器的转速比降到()时,锁闭离合器松开,液力变矩器恢复变矩器工况。
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液力变矩器从结构形式上可分为单级单相液力变矩器、单级双相综合式变矩器、()等。
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现代汽车变矩器的形式有三元件综合变矩器、四元件综合变矩器和锁止式变矩器三种。()
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液力变矩器按涡轮相对泵轮的转向分,有正转变矩器,负转变矩器。
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液力变矩器的变矩比是涡轮轴上与泵轮轴上的()之比。
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在液力变矩器中,液流经(),在液力变矩器内循环流动不止,形成液力变矩器的正常工作
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自动变速器按液力变矩器的类型不同,自动变速器可分为普通液力变矩器式、综合液力变矩器式和锁止液力变矩器式三种()
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液力变矩器工作()小时后要更换新油,同时要更换变矩器油滤清器;变矩器用油为液力传动油,变矩器油压力的正常范围为()MPa;如果机器长期不使用,启用前要()变矩器液压油。
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