活塞与气缸之间的间隙用（）测量，要从气缸面上、中、下三个部位测量。
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活塞机填料的作用是密封活塞杆与气缸之间的间隙。
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活塞与气缸壁之间的间隙过大，发动机在（）会产生活塞敲缸。
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活塞与气缸之间的配合间隙过小，运转时（），产生拉缸事故。
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活塞与气缸之间的配合间隙过大，运转时（），破坏油膜产生拉缸。
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在冷机状态下，活塞处于上止点时，其顶面与气缸盖火力面之间的间隙称为（）。
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四冲程柴油机活塞与气缸壁之间的间隙增大的原因主要是（）。
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6135型柴油发动机活塞上部与气缸壁之间的配合标准间隙是（）。
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柴油机气缸套振动主要取决于的气缸套（）及冷却水腔的结构等。 Ⅰ.与活塞的间隙大小； Ⅱ.与气缸体之间的间隙大小； Ⅲ.刚度； Ⅳ.强度； Ⅴ.冷却水压力。
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活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生（）、（）和（）；间隙过小又会产生（）、（）。
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填料的作用是密封活塞杆与气缸之间的间隙的。
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测量发现，活塞在近上、下止点位置时，活塞在气缸中均偏左或均偏右的极端位置（活塞与气缸间隙为零，而一侧间隙最大），这是由于（）原因所致。
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NT855型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合标准间隙是（）。
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怎样测量空压机活塞与气缸上、下死点的间隙？
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现代新型二冲程柴油机为降低活塞与缸套之间的磨擦功损失，采取的主要措施是（）。 ①减少活塞环数目； ②改善气缸润滑； ③增加气缸注油率； ④减少气缸与活塞之间的间隙。
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WD615型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合标准间隙是（）。
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活塞与气缸之间的配合间隙分布不均，运转时（），破坏油膜产生拉缸。
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测量发现，活塞在气缸中发生倾斜，即活塞位于近上、下止点位置时，活塞在气缸中分别偏向一侧，活塞与气缸左、右方向上的间隙不等，这是由于（）原因造成的。
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活塞与气缸之间的配合间隙反映了二者的（）情况。
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活塞裙部与气缸壁之间的最小间隙，称为（）间隙。
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十字头式柴油机活塞与气缸间隙是指在一定条件下，活塞（）与气缸内孔（）间隙。
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6135型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间的配合标准间隙是（）。
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活塞与气缸之间的侧间隙过大，容易漏气，增加油的消耗量，间隙过小，油不易传递，活塞润滑不良，导致气缸剧烈磨损而拉毛。
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活塞杆填料主要用来密封气缸与（）之间的间隙，防止气体沿活塞杆方向泄漏
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柴油机气缸套振动主要取决于的气缸套（）及冷却水腔的结构等。Ⅰ.与活塞的间隙大小；Ⅱ.与气缸体之间的间隙大小；Ⅲ.刚度；Ⅳ.强度；Ⅴ.冷却水压力
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