现代飞机使用的减震支柱为弹簧油液式减震支柱。

相似题目

• 油气式减震支柱减弱飞机着陆滑跑的颠簸跳动主要是靠（）

  A . 气体压缩吸收能量 B . 油液通过小孔摩擦耗散能量 C . 密封装置摩擦消耗能量 D . 机轮吸收消耗能量

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• 在着陆撞击过程中，飞机油气式减震支柱的缓冲原理是（）。

  A . A：支柱内的气体压缩 B . B：油液迅速压缩 C . C：油液被迫流经计量孔 D . D：支柱内油气进行混合

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• 飞机在着陆期间，发生减震支柱撞击到底时，应检查（）

  A . A、减震支柱内的充油量 B . B、减震支柱内的充气压力 C . C、防扭臂定位的正确性 D . D、减震支柱内的充油量和充气压力

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• 如果主起落架减震支柱出现渗漏，要放行飞机，应做（）

  A . 更换减震支柱 B . 更换密封圈 C . 给减震支柱加油 D . 不用更换密封圈，让备用密封圈起作用就行

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• 大型飞机的起落架减震支柱多为（）

  A . 标准油气式 B . 标准氮气式 C . 标准红油式 D . 标准弹簧式

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• 装有油气式减震支柱的飞机，着陆撞击时是靠什么进行缓冲的？（）

  A . A、油液在高压下迅速溶解于气体中 B . B、支柱内的充气被压缩 C . B、油液迅速压缩 D . D、油液被迫流经计量孔

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• 下面四种清洁飞机起落架减震支柱镜面的操作，哪条正确？（）

  A . 用肥皂水清洁 B . 用溶剂或清洁剂清洁 C . 用干净的布蘸上减震支柱内使用的同类油液擦拭 D . 用百洁布擦拭

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• 简单支柱式和撑竿支柱式起落架的主要受力构件是减震支柱。

  A . 正确 B . 错误

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• 737－300型飞机的减震支柱是什么类型的？（）

  A . 油液型 B . 充气型 C . 油气混合型 D . 以上皆有

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• 保证油气式减震支柱减震的使用性能的控制方法是（）

  A、调节通油孔面积大小. B、增大气体压力. C、增加灌油量. D、使油气灌充量符合规定.

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• 减震器油量充灌的正常标准是：当减震支柱（）时，油液与减震支柱上端的充气口平齐即可。

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• 在维修中，在拧紧安装在飞机上的油气式减震支柱下端的密封螺帽时：（）.

  A . 必须先更换密封衬垫。 B . 必须把飞机顶起来以后进行。 C . 必须把支柱内的油液排出。 D . 转动力矩不应超过1084牛•米。

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• 为防止油气式减震支柱在着陆撞击引起初次压缩之后伸张得太快，使用的方法是：（）.

  A . 使用”V”型密封装置，以使减震支柱在伸张过程比压缩过程产生更大的磨擦力。 B . 利用多种型式的浮动活门，对油液的反向流动进行限制。 C . 随着减震支柱的伸长，调节油针渐渐减小通油孔面积。 D . 在伸张行程时，空气被迫反向流过一个限流孔。

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• 主起落架减震支柱的哪一级有油液（）

  A . 第二级； B . 第一级； C . 两级都有

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• 在减震支柱内加有油液和气体，下列说法正确的是（）

  A . 先加油液后加气体 B . 先加气体后加油液 C . 同时加入油液和气体 D . 至少要加入气体

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• 以油气式减震支柱着陆减震是利用（）

  A . 气体压缩吸收接地能量 B . 油液高速流过隔板小孔的摩擦消耗能量 C . 地面刹车消耗能量 D . 刹车盘的摩擦耗散能量

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• 要保证飞机油气式减震支柱具有最佳减震性能，最关键的因素是：（）.

  A . 必须保证油和气的灌充量符合规定 B . 必须保证油和气最适当比例灌充 C . 必须保证预充气体的压力要尽量大 D . 必须保证灌充油液的体积要尽量多

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• B737-600飞机的主起落架和前起落架采用的减震支柱为（）.

  A . A、油液式 B . B、弹簧式 C . C、油气式 D . D、A+B

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• 737－300型飞机的减震支柱里充的气体是：（）.

  A . 压缩空气 B . 干燥的空气 C . 氮气 D . 干燥的空气或氮气

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• 代民航飞机起落架减震支柱内灌充的油液为（）。

  A . A：石油基液压油 B . B：植物基液压油 C . C：磷酸酯基液压油 D . D：混合液压油

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• 对一个空的减震支柱进行灌充油液时，应该使减震支柱至少进行两次完全的伸长和压缩动作目的是：（）.

  A . 彻底地润滑活塞杆。 B . 如果有任何漏油现象可表现出来。 C . 压出多余的油液。 D . 使密封圈有正确的固定位置和除去混入油中的气泡。

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• 油气式减震支柱的基本工作原理可描述为：（）.

  A . 利用气体可压缩性吸收接地动能，减小接地撞击力。 B . 利用油液流过节流小孔耗散接地动能，减小滑跑颠簸 C . A和B D . 油液和气体同时压缩吸收并消耗接地动能，减小撞击力和颠簸

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• 当飞机着陆时感觉减震支柱撞击到底，则需检查（）

  A . 减震支柱的充气压力 B . 减震支柱的校装情况 C . 减震支柱的油量和充气压力 D . 密封装置的紧固情况

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• 装有油气式减震支柱的飞机，在着陆撞击时，是靠什么进行缓冲的（）？

  A . 油液在高压下迅速溶解于气体中。 B . 支柱内的充气被压缩。 C . 油液迅速压缩。 D . 油液被迫流经计量孔。

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