代民航飞机起落架减震支柱内灌充的油液为()。
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现代民航飞机起落架减震器的减震原理是()。
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前起落架减震支柱内有一对凸轮感受飞机处于空中还是地面状态,它的作用是:().
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如果主起落架减震支柱出现渗漏,要放行飞机,应做()
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大型飞机的起落架减震支柱多为()
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为何在前起落架减震支柱全压缩的状态,牵引飞机只能在飞机中线45度的范围()
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下面四种清洁飞机起落架减震支柱镜面的操作,哪条正确?()
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如果减震支柱在正常灌充后,使用中发生撞击到底(刚性撞击)现象时,应当:().
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简单支柱式和撑竿支柱式起落架的主要受力构件是减震支柱。
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主起落架减震支柱的充气活门位于减震支柱的()。
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减震器油量充灌的正常标准是:当减震支柱()时,油液与减震支柱上端的充气口平齐即可。
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前起落架减震支柱和主起落架减震支柱各有几级()
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起落架内灌充的液压油是:().
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主起落架减震支柱的哪一级有油液()
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确定蒸发循环制冷装置内灌充的氟里昴的量合适方法()
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现代飞机使用的减震支柱为弹簧油液式减震支柱。
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B737-600飞机的主起落架和前起落架采用的减震支柱为().
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737-300型飞机的减震支柱里充的气体是:().
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关于起落架灌充的说法,下面正确的是()
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当飞机顶起时,如果需要灌充起落架()
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对一个空的减震支柱进行灌充油液时,应该使减震支柱至少进行两次完全的伸长和压缩动作目的是:().
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灌充减震器时支柱要伸张和压缩几次,其目的是:().
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减震支柱内部灌充的气体可以:().
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(A320)当飞机顶起时,如果需要灌充起落架()
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反推的放出起动条件是:A 飞机在地面(左右主起落架减震支柱压缩),油门杆位于慢车反推与最大反推之间,且对应的FADEC工作
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