车细长轴时，在第一刀车过后，为消除（），必须重新校正中心孔。

相似题目

• 车细长轴时，如卡爪压力大或中、大拖板间隙过大，会引起加工工件出现（）。

  A . 锥度 B . 双曲线 C . 竹节形 D . 弯曲变形

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• 车细长轴时，三爪跟刀架调整麻烦，没有两爪跟刀架的使用效果好

  A . 正确 B . 错误

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• 车细长轴时为提高车刀耐用度车刀的主偏角可以采用（）。

  A . A．600 B . B．700 C . C．750 D . D．900

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• 车细长轴时，为减少热变形伸长，应加充分的冷却液。

  A . 正确 B . 错误

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• 车细长轴时，为减少弯曲变形，车刀的主偏角应取（），以减少径向切削分力。

  A . A、15°~30° B . B、30°~45° C . C、45°~80° D . D、80°~93°

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• 车细长轴时，跟刀架的卡爪压得过紧，出现（）

  A . 锥度 B . 多棱形 C . 竹节形

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• 车床上常用的附件有哪些？车细长轴和车长阶梯轴时用什么车床附件？

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• 车细长轴时为了防止工件产生振动和弯曲，应尽量减小（）力，且应选主偏角（）车刀。

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• 主轴轴向窜动超差，精车细长轴时圆周表面（）的波纹。

  A . 有混乱 B . 有规律 C . 轴向有规律 D . 径向有规律

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• 用YT15车刀粗车细长轴时，切削速度以（）m/min为宜。

  A . A、＜50 B . B、55±5 C . C、＞60

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• 粗车细长轴时，由于固定项尖的精度比弹性回转项尖高，因此固定顶尖的使用效果好．

  A . 正确 B . 错误

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• 车细长轴时，为了避免震动，车刀的主偏角取（）。

  A . 45° B . 60°~75° C . 80°~93° D . >93&deg

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• 车细长轴时，在卡爪和工件之间放入开口钢丝圈，可以（）

  A . A、增加夹紧力 B . B、防止工件受热伸长卡死 C . C、防止工件因夹紧变形 D . D、减少因卡爪磨损引起的定位误差

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• 为了减少径向力，车细长轴时，车刀主偏角应取（）。

  A . A、30°~45° B . B、50°~60° C . C、80°~90° D . D、15°~20°

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• 车细长轴时，为了减少背向力引起工件的弯曲，车刀的主偏角应选择（）

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• 在车细长轴时可采用（）来防止工件的热变形伸长。

  A . 弹性廻转顶夹 B . 充分冷却液 C . 保持刀刃锐利 D . 跟刀架

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• 车细长轴时，要使用中心架和跟刀架来增加工件的（）

  A . A．韧性 B . B．强度 C . C．刚性 D . D．稳定性

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• 车细长轴时，跟刀架的卡爪压得很紧，出现（）

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• 车细长轴时可用中心架和跟刀架来增加工件的（）。

  A . A、硬度 B . B、韧性 C . C、长度 D . D、刚性

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• 车细长轴时，为了减少径向切削力引起工件的弯曲，车刀的主偏角应选择（)。

  A、45°～60° B、60°～70° C、80°～93°

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• 车细长轴时，为了减少工件的热变形伸长，应加充分的切削液（）

  是 否

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• 车细长轴时，三爪跟刀架比两爪跟刀架使用效果好（）

  是 否

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• 车细长轴时，通常使用中心孔或跟刀架，以()工件刚性。

  A．减少 B．不要 C．增加

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• 粗车细长轴时，可釆用一夹一顶装夹，以承受较大的进给力。

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