电控悬架的"点头"控制:在汽车紧急制动时,调整弹簧刚度和减振器阻尼力为()状态,以抑制汽车制动时"点头
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汽车紧急制动时,电控悬架会使弹簧刚度和阻尼系数()。
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对于空气弹簧电控悬架系统,关于车身高度调整的描述不正确的一项是()
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当汽车行驶在不平坦路面时,悬架的空气弹簧变硬或阻尼力中等,主要是为了()。
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解放CA1092型汽车后悬架的钢板弹簧是滑板式连接。
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电控悬架的防侧倾控制:在汽车急转弯时,使弹簧刚度和减震器阻尼调整到()状态。并使汽车的姿态变化降至最小,以有效地抑制侧倾,改善其操纵性。
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东风EQ1092型汽车后悬架的钢板弹簧是卷耳连接。
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电控悬架高度控制阀的作用是根据ECU的控制信号,控制空气弹簧的()和排气。
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当汽车行驶在倾斜路面时,悬架的空气弹簧变硬,主要是为了()。
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电子控制悬架系统中,通过()信号,来调节电控悬架的阻尼力,从而改变汽车行驶的安全性。
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当电控悬架模式选择开关选自动档时,在汽车急加速,急转弯或紧急制动时,悬架状态为()。
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当汽车制动时,悬架的空气弹簧变硬,主要是为了()。
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电控悬架高度控制阀的作用是根据()的控制信号,控制空气弹簧的充气和排气。
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电控悬架的“点头”控制:在汽车紧急制动时,调整弹簧刚度和减振器阻尼力为()状态,以抑制汽车制动时“点头”。
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维修电控悬架,用举升器或干斤顶将汽车举起时,必须断开蓄电池负极或停止()控制
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