（）广泛应用于现代电控汽油喷射系统中。

相似题目

• 电控汽油喷射系统中，控制喷油量的参数是（）。

  A . 喷油压力 B . 喷油器的结构 C . 喷油时间 D . 电流的大小

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• 在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的（）。

  A . A、针阀升程 B . B、喷孔大小 C . C、内外压力差 D . D、针阀开启的持续时间

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• 在现代电控汽油喷射系统中，在发动机运转期间广泛选用（）喷油方式分。

  A . A、间歇喷射 B . B、同时喷射 C . C、连续喷射 D . D、分组喷射

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• 电控汽油喷射系统中，电控单元根据发动机吸入的空气量和转速信号参数，计算出基本喷射时间，通过修正，最后得出理想的喷油时间，从而决定（）。

  A . A、喷油压力 B . B、喷油量 C . C、喉管通径 D . D、节气门开度

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• 电控汽油喷射系统中对理论空燃比进行反馈控制的是（）。

  A . 空气流量传感器 B . 压力调节器 C . 电源电压 D . 氧传感器

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• 电控汽油喷射系统中，发动机的整车喷油量由（）决定。

  A . A．温度； B . B．空气量； C . C．速度

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• 现代电控汽油机喷油时刻的控制，广泛采用的是（）。

  A . A、同时喷射 B . B、分组喷射 C . C、顺序喷射 D . D、连续喷射

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• 电控汽油喷射系统中，发动机的基本喷油量由（）决定。

  A . 空气量 B . 速度 C . 温度 D . 混合气量

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• 电控汽油喷射系统中，作为控制基础的主要输入参数是（）。

  A . A.空气流量和发动机转速 B . B.空气流量和节气门开度 C . C.发动机转速和节气门开度

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• 电控多点汽油喷射系统中控制喷油时刻的不含（）

  A . 同时喷射 B . 分组喷射 C . 顺序喷射 D . 连续喷射

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• 汽油机电控燃油喷射系统（缸外多点喷射式）中喷油器是将燃油喷在（）。

  A . A、节门气下方 B . B、进气歧管内 C . C、气缸内 D . D、进气总管内

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• 电控汽油喷射系统中，哪两个传感器的结构和工作原理是一致的（）。

  A . 空气流量传感器 B . 进气温度传感器 C . 冷却水温度传感器 D . 氧传感器

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• 在电控汽油喷射发动机的空气系统中，质量流量方式是利用（）。

  A . 进气歧管绝对压力和发动机转速计算吸入的空气量 B . 节流阀的开度和发动机转速计算吸入的空气量 C . 节流阀的开度和进气歧管绝对压力计算吸入的空气量 D . 空气流量计直接测量吸入的空气量

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• 电控燃油喷射系统中使用的电动汽油泵有外装式和（）两种。

  A . A、涡轮式 B . B、内装式 C . C、叶片式 D . D、齿轮式

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• L型电控汽油喷射系统中的喷油器数()。

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• 电控汽油喷射系统中的间歇喷射系统按照喷油时序的不同可分为（ ）。

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• 汽油机电控燃油喷射系统(缸外多点喷射式)中喷油器是将燃油喷在()。

  A．节气门上方 B．节气门下方 C．进气歧管内 D．进气总管内

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• 汽油喷射系统中L型电控燃油喷射系统为质量流量型，而D型电控燃油喷射系统为速度密度控制型。()

  错 对

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• 缸外多点喷射式汽油机电控燃油喷射系统中喷油器将燃油喷在（）

  A．节气门上方 B．节气门下方 C．进气歧管内 D．进气总管内

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• 汽油机电控燃油喷射系统（缸外多点喷射式）中，喷油器是将燃油喷在（）

  A．节气门下方 B．进气歧管内 C．气缸内 D．进气总管内

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• 缸外多点喷射式汽油机电控燃油喷射系统中喷油器是将燃油喷在（)内

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• D型汽油喷射系统是（）应用在汽车发动机上的电控多点间隙式汽油喷射系统

  A．以前 B．最早 C．将来 D．现在

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• 2、L型电控汽油喷射系统中的喷油器数（）。

  A．等于缸数 B．大于缸数 C．小于缸数 D．不一定

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• 电控汽油发动机热线式空气流量计装备在（)汽油喷射系统中。

  A．D型 B．L型 C．LH型 D．KE型

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