L型电控汽油喷射系统中的喷油器数()。
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电控汽油喷射系统中,控制喷油量的参数是()。
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L型汽油喷射系统的构造和工作原理与D型基本相同,但它是以()代替D型汽油喷射系统中的进气歧管压力传感器,提高了喷油量的控制精度。
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在多点电控汽油喷射系统中,喷油器的喷油量主要取决于喷油器的()。
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L型电控燃油喷射系统汽油机的喷油量大小取决于进气管内的空气()。
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电控汽油喷射系统较化油器装置具有下列优点()。
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电控汽油喷射系统中,发动机的整车喷油量由()决定。
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电控汽油喷射系统的ECU以()作为确定基本喷油量的主控信号。
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电控汽油喷射系统中,发动机的基本喷油量由()决定。
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电控汽油喷射发动机喷油器的喷油量取决于系统的油压。
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电控多点汽油喷射系统中控制喷油时刻的不含()
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电控汽油喷射系统的燃油供给子系统中一般有油箱、油泵、滤清器、喷油器、()、管路等主要部件。
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电控汽油机喷射系统与化油器相比有哪些优点?
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汽油发动机电控燃油喷射系统的各缸喷油时刻可分为()。
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汽油机电控燃油喷射系统(缸外多点喷射式)中喷油器是将燃油喷在()。
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D型电控汽油喷射发动机喷油量由()决定。
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电磁喷油器是电控汽油喷射系统的(),用于接受喷油脉冲信号,精确地计量燃油喷射量。
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电控汽油喷射系统中的间歇喷射系统按照喷油时序的不同可分为( )。
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汽油机电控燃油喷射系统(缸外多点喷射式)中喷油器是将燃油喷在()。
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电控汽油器喷射系统中的喷油器在喷油断面、油压一定时,其喷油量的多少,决定于其电磁线圈中电流脉冲中()。
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汽油喷射系统中L型电控燃油喷射系统为质量流量型,而D型电控燃油喷射系统为速度密度控制型。()
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缸外多点喷射式汽油机电控燃油喷射系统中喷油器将燃油喷在()
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汽油机电控燃油喷射系统(缸外多点喷射式)中,喷油器是将燃油喷在()
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缸外多点喷射式汽油机电控燃油喷射系统中喷油器是将燃油喷在()内
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2、L型电控汽油喷射系统中的喷油器数()。
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