长度为24.6m的预应力梁,跨装支距一般为17.6~18m并根据梁型确定,使用两辆平车跨装运送时,限用车长15.4米共用平车()
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预应力梁使用平车装运时,只准使用N6、N17、NX17型平车(装载24.6m预应力粱时允许使用N16型平车),可不受“平车地板负重面长度容许载重量表”的限制。
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使用()组跨装运送32.6m的预应力粱时,允许中间加挂两辆游车。
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长度为32.6m(重量不大于115t)和24.6m的预应力粱,应使用()装运。
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预应力梁使用平车装运时,只准使用N6、N17、NX17型平车(装载24.6m预应力梁时允许使用N16型平车),可不受“平车地板负重面长度容许载重量表”的限制。
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跨装支距
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使用()组跨装运送32.63m的预应力粱时,允许中间加挂两辆游车。
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长度为24.6m顶应力粱的纵向窜动不超过()时,可以继续运行。
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使用()组跨装运送32.6m的预应力梁时,允许中间加挂两辆游车。
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长度为24.6m的预应力梁,跨装支距18m,使用两辆平车跨装运送时,应使用以下()车。
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使用N17AK(自重20.8吨)型平车3辆装运32600mm预应力梁1片,两车负重,中间使用游车1辆,跨装支距28m,内偏差量C内=()mm。
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长度为24.6m预应力梁的纵向窜动不超过()时,可以继续运行。
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长度为32.6m的预应力梁,跨装支距一般为27~28m并根据梁型确定,使用两辆平车负重跨装(中间加挂游车一辆)运送时,负重车及游车限用13m长木地板平车。此题为判断题(对,错)。
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横向位移不超过20mm,长度为32.6mm预应力梁的纵向窜动不超过()时,可以继续运行。
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横向位移不超过20mm,长度为32.6m梁的纵向窜动不超过(),长度为24.6m及以下梁的纵向窜动不超过 时,可以继续运行
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温度应力式无缝线路,固定区长度不得短于()m。伸缩区长度应根据年轨温差幅值、道床纵向阻力、钢轨接头阻力等参数计算确定,一般为50~100m。《铁路线路修理规则》第3.10.2条
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超限货物装车后,跨装时长度测量支距和()的长度
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预应力梁横向位移不超过20mm,长度为32.6m预应力梁纵向窜动不超过()mm时,可以继续运行
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某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力,实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。(资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8)1、该梁
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预应力梁长度为32.6m梁的纵向窜动不超过mm、长度为24.6m及以下梁的纵向窜动不超过mm时,可以继续运行()
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预应力混凝土连续梁合龙段的长度宜为()m
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后张法预应力钢筋混凝土梁长6m,留设直线孔道,选用低合金钢筋作预应力筋,两端均采用帮条锚具,则预应力钢筋单根长度为()m
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长度为32.6m的预应力梁,跨装支距一般为()并根据梁型确定,使用两辆平车负重跨装()运送时,负重车及游车限用13m长木地板平车
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横向位移不超过20mm,长度为32.6m梁的纵向窜动不超过250mm、长度为24.6n及以下梁的纵向窜动不超过150mn时,可以继续运行()
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