使用（）组跨装运送32.6m的预应力粱时，允许中间加挂两辆游车。
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预应力梁使用平车装运时，只准使用N6、N17、NX17型平车（装载24.6m预应力粱时允许使用N16型平车），可不受“平车地板负重面长度容许载重量表”的限制。
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长度为32.6m（重量不大于115t）和24.6m的预应力粱，应使用（）装运。
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运送长度大于（）m的长料时，必须使用转盘车。
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预应力梁使用平车装运时，只准使用N6、N17、NX17型平车（装载24.6m预应力梁时允许使用N16型平车），可不受“平车地板负重面长度容许载重量表”的限制。
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直壁（不加支撑）的允许开挖深度：硬塑、可塑的粉土及粉质粘土为（）m。
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跨装超长货物不得直接装在（），而应放在货物转向架上，且只允许（）。
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使用（）组跨装运送32.63m的预应力粱时，允许中间加挂两辆游车。
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使用（）组跨装运送32.6m的预应力梁时，允许中间加挂两辆游车。
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长度为24.6m的预应力梁，跨装支距18m，使用两辆平车跨装运送时，应使用以下（）车。
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为什么不允许向中间包内大包注流点加保温剂？
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使用N17AK（自重20.8吨）型平车3辆装运32600mm预应力梁1片，两车负重，中间使用游车1辆，跨装支距28m，内偏差量C内=（）mm。
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三车一组跨装货物，使用货物转向架的活心盘孔在上架体时，中间加挂游车，活心盘中心销置于活心盘孔内的位置，距中间游车一端（内侧）180mm，距另一端（外侧）（）。
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超长货物跨装时，在两辆负重车的中间最多准许加挂（）辆游车。
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使用平车装载长度超过车底板的货物，突出端宽度等于或小于车宽时，允许突出端梁（）mm，超过此限，应使用游车或跨装运输。
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光缆一次牵引长度一般不超过（）和超长时应采取盘倒“8”字分段牵引或中间加辅助牵引和不允许断缆布放
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长度为32.6m的预应力梁，跨装支距一般为27～28m并根据梁型确定，使用两辆平车负重跨装（中间加挂游车一辆）运送时，负重车及游车限用13m长木地板平车。此题为判断题(对，错)。
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横向位移不超过20mm，长度为32.6mm预应力梁的纵向窜动不超过（)时，可以继续运行。
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横向位移不超过20mm，长度为32.6m梁的纵向窜动不超过（），长度为24.6m及以下梁的纵向窜动不超过 时，可以继续运行
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跨装超长货物时，在两辆负重车的中间允许加挂（）游车
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预应力梁横向位移不超过20mm，长度为32.6m预应力梁纵向窜动不超过（）mm时，可以继续运行
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长度为24.6m的预应力梁，跨装支距一般为17.6～18m并根据梁型确定，使用两辆平车跨装运送时，限用车长15.4米共用平车（）
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预应力梁长度为32.6m梁的纵向窜动不超过mm、长度为24.6m及以下梁的纵向窜动不超过mm时，可以继续运行（）
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长度为32.6m的预应力梁，跨装支距一般为（）并根据梁型确定，使用两辆平车负重跨装（）运送时，负重车及游车限用13m长木地板平车
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装载长度为32.6m、24.6m梁的纵向窜动不得超过（)
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