列车运行图根据()和区段通过能力确定列车对数
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列车运行图应根据客货运量和()、()确定列车对数。
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列车长度应根据运行区段内各车站到发线有效长确定。
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列车长度应根据运行区段内各站到发线有效长,并预留20m的附加制动距离来确定。
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编组站最终通过能力的确定与区段站略有不同,其重点应摆在办理何种列车的能力上()
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列车长度应根据运行区段内各站调车线的有效长,并须预留50米的附加制动距离确定。
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自动闭塞区段信号机设置位置应满足列车运行速度规定的()距离和线路通过能力的要求。
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在旅客列车运行区段确定后,应根据各运行区段()及(),结合主要站所在地的政治、经济、文化情况和车站技术设备条件,确定各种旅客列车()。
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列车对数多,区间通过能力紧张条件下,绘制单线列车运行图时,一般从()开始铺画。
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列车运行图应根据()等因素确定列车对数。
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列车运行图应根据()和区段通过能力确定列车对数。
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《行规》超长列车运行办法规定:超长列车不得超过该区段规定计长的()。车站接发列车时,应根据到发线有效长度确定是否按超长列车办理。
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某区段列车运行图中,铺有运行速度不同的客运列车,上下行列车对数相同,属于()运行图。
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某区段列车运行图中,铺有运行速度不同的客货列车,上下行列车对数相同,属于()运行图。
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新《技规》普速铁路部分第247条列车应按本规程、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长,并须预留()m的附加制动距离确定。超长列车运行办法,由铁路局规定。
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列车运行图应本着方便乘客的原则,根据客流确定列车对数。
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铁路列车应按照《铁路技术管理规程》的规定进行编组,列车长度应根据运行区段各站()确定。A.到发线的
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自动闭塞区段信号机设置位置和显示关系应根据列车牵引计算确定,并应满足列车运行速度规定的()的要求
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列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长,并须预留()的附加制动距离确定
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列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长,必须预留()的附加制动距离确定
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列车长度标准应根据运行区段内各站到发线的有效长,并须预留()附加制动距离确定
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列车运行图应以客流量为依据,本着安全运营的原则确定列车对数()
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直通和管内旅客列车方案和列车运行图的编制工作,首先由铁道部确定直通列车对数、运行区段、列车种类、担当局,并由铁道部集中各铁路局编图人员分两全阶段进行()
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列车运行图应根据客运量和全周转时间确定列车对数。()
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按照《中国铁路总公司技术管理规程》规定,列车运行图应根据客运量、区段通过能力等因素确定列车对数,并符合下列要求;迅速、便利地运输旅客;充分利用通过能力,经济合理地运用机车车辆和安排施工、维修天窗;做好列车运行线与客流和旅客出行规律的结合;各站、各区段间的协调和均衡;合理安排乘务人员作息时间()
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