变速器轴承磨损、松旷会引起变速器（）。
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变速器异常响声现象，可能是由于变速器内部齿轮磨损过大引起的。
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减速器齿轮啮合不好或轴承过度磨损可导致减速器（）
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发动机曲轴后端装变速器第一轴轴承孔内径磨损一般不得大于0.25mm。
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修复变速器壳体轴承孔时，通常以磨损较小的（）为基准。
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车辆变速器壳体变形、破裂，轴承孔磨损超限，这时车辆应进行（）。
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变速器壳体与盖的常见损伤是变形、裂纹、轴承孔磨损和螺纹损坏等。（）
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变速杆球头限位销松旷、脱落或球头磨损过量，将引起乱档。
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变速器输入轴轴承磨损严重可导致（）。
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关于变速器乱挡的原因。甲认为：变速杆球头限位销松旷.脱落或球头磨损过大是其中之一。乙认为：互锁装置磨损过大或损坏是其中之一。丙认为：变速拔叉磨损过大是其中之一。看法正确的是（）。
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传动轴的伸缩节花键因磨损和冲击造成松旷会使汽车在起动过程中有异响。
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变速器壳体的翘曲变形，壳体上轴承孔的磨损，将造成上下两轴承孔轴线偏移歪斜不平行，影响到齿轮的啮合，产生不正常（）、跳档等故障。
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为减少变速器内摩擦引起零件磨损和功率损失，需在变速器的壳体内注入（），采用（）方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。
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变速杆球头限位销磨损松旷、脱落或球头磨损过量，将会引起变速器换挡困难。
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手动变速器自动脱档的故障原因可能是变速器轴、轴承严重磨损松旷或（）。
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变速器出现齿轮磨损变形、轴承损坏、轴套、轴承孔等磨损，超限者达（）以上时，总成应大修。
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当转动调速器轴承有（）响声时，说明其已磨损过大。
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关于变速器异响的原因。甲认为：变速器常啮齿轮磨损或齿轮磨损是其中之一。乙认为：变速器齿轮磨损，齿侧间隙过大是其中之一。丙认为：变速器各轴轴承磨损松旷是其中之一。看法正确的是（）。
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轴承严重磨损或间隙过大，使轴转动时跳动易造成变速器（）。
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转向横拉杆球头销磨损松旷会导致( )。
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车辆在行驶过程中,变速器发出连续的“嗡嗡”的异响,且车速越高响声越大,可能的原因是变速器轴承磨损。
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发动机曲轴后端装变速器第一轴轴承孔内径磨损一般不得大于0.25mm。 ()此题为判断题(对，错)。
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变速器壳体出现裂纹、各接台平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔磨损严重与轴承配合松旷时，应更换变速器壳体（）
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CD004变速器壳磨损后，可能使上、下轴承座孔轴线（）
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2、为减少变速器内摩擦引起零件磨损和功率损失，需在变速器的壳体内注入 ，采用飞溅方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。
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