进行制动力检验时,汽车、汽车列车各车轮的阻滞力均应小于等于轮荷的()。
相似题目
-
汽车制动时,当车轮制动力FB等于车轮与地面之间的附着力FA时,则车轮()。
-
汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于()。
-
汽车制动过程中,地面制动力()时,车轮将抱死不动而拖滑
-
汽车各轴的阻滞力均不得大于该轴荷的5%。
-
对于装有车轮防抱死系统或轴间制动力调节器的汽车,应测定它的满载或空载制动方向稳定性。对在用车辆做安全检测时,一般是在()下进行。
-
汽车制动,地面制动力()时,车轮将抱死不动而拖滑。
-
用滚筒反力式制动检验台检验时车轮阻滞力百分比为测得的该车轮阻滞力与该车轮所在轴(静态)轴荷之百分比。
-
汽车制动时,车轮完全抱死时产生的制动力达到最大值。
-
当汽车制动力大于()时,车轮将产生拖滑,使有效制动力下降并丧失转向能力。
-
用滚筒反力式制动台检验汽车制动力与非测试车轮的制动性能有关。
-
对于液压制动系统,若各车轮制动力均偏低,主要原因为()。
-
台试检验制动力时,车轮阻滞力是指行车和驻车制动装臵处于完全释放状态,变速器在空挡位臵时,试验台驱动车轮所需的作用力,汽车各车轮的阻滞力不得大于该轴轴荷的30%。()
-
在汽车制动过程中,当车轮抱死滑移时,路面对车轮的侧向力()。
-
汽车制动时的制动力取决于制动器制动力和车轮的载荷。()
-
在汽车制动过程中,当车轮抱死滑移时,路面对车轮的侧向力小于零。
-
采用制动检验行车制动性能,要求进行制动力检测是汽车各轮的阻滞力均不得大于该轴轴负荷的()
-
液压制动系各车轮制动力均偏低,主要原因为制动踏板自由行程太大,制动液中有空气或变质,制动主缸有故障,增压器或助力器效能不佳或失效。()
-
2、在制动检测时,各车轮的阻滞力均不得大于该轴荷的()。
-
汽车车轮阻滞力均应小于或等于轮荷的()
-
汽车制动时,左右车轮制动力不相等会导致()
-
汽车各轴的阻滞力均不得大于该轴荷的5%()
-
常用制动、快速制动和紧急制动的制动力均应根据列车载荷进行空重车调整,以保证列车制动率从空车到超员基本不变
-
在附着系数分离(两侧车轮的附着系数不相等)的路面上制动时,若同一轴上两侧车轮的制动力不相等,会使汽车产生较大的偏转力矩而跑偏。因此,ABS通常对四个车轮进行独立的制动压力调节。()此题为判断题(对,错)。
-
汽车使用平板式制动检验台进行检验时,制动力最少检验时间为()。
推荐题目
- 下列哪些属于批准类优惠事项的办理?()
- 哭和笑有什么相同之处?
- 患者暴饮暴食后突然出现腹正中剧烈绞痛,呈腰背部放射,伴恶心、呕吐,吐胃内容物。查体示T38.5℃,痛苦面容,腹部肌紧张,压痛(+),反跳痛(-)。该患者存在的最主要的护理诊断是()。
- 定性思维方法是根据事物的性质来认识事物的思维方法。
- 关于泌尿系统的MRI检查,论述正确的有()
- 牛顿法潮流计算的优点是对初值的要求不高。()
- 采用非线性结电容进行倍频,其变换效率(需要的倍频输出信号与射频输入信号功率之比)较高,理论上可以达到()。
- 计算机系统未对本企业资质、经营范围未维护,不能实现自动比对锁定功能的()
- 企业接收军队转业干部,由军队转业干部安置工作主管部门编制计划,根据军队转业干部本人志愿进行分配,企业安排管理或者专业技术工作岗位,并给予()年适应期。
- 材料运费提单时,结算类型有哪些?()