我装置化肥料干点控制（），重整料干点控制（）。

相似题目

• 防止重整进料的干点过高的对策如何？

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• 本装置汽油、柴油质量控制指标？汽油干点过高怎样调节？

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• 通过汽油回流为何能控制汽油干点？

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• 关于汽油干点的控制，以下说法正确的是（）。

  A . A、加热炉注水量对汽油干点的控制有一定的影响 B . B、可以通过调节分馏塔顶油气分离罐液位来控制汽油干点 C . C、分馏塔顶压力变化，汽油干点也会变化 D . D、调节冷回流流量也能控制汽油干点

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• 常减压装置汽油的质量控制方式是：[P]－调节塔顶温度（P）－干点低时（），高时则（）。

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• 分馏塔一般用（）控制汽油干点。

  A . 顶循环回流 B . 油浆循环回流 C . 中段循环回流 D . 富吸收油返塔

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• 稳定汽油干点控制指标（）。

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• 催化重整装置原料的干点，一般由上游的常减压装置控制，所以目前大多数催化重整装置预处理部分都不设（）。

  A . A、拔头油塔 B . B、蒸发脱水塔 C . C、切尾油塔 D . D、预加氢脱氯罐

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• 对于加氢裂化装置而言，应该严格控制原料的干点，原料的干点高，说明原料的残碳值一定也高，所以说控制好干点，就控制了残碳

  A . 正确 B . 错误

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• 汽油干点怎样控制？

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• 重整汽油的90%馏出点和干点说明汽油在发动机中（）。

  A . A、启动性能的好坏 B . B、加速性能的好坏 C . C、蒸发的完全程度 D . D、工作稳定性能的好坏

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• 重整原料干点高对催化剂有何影响？

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• 常一、二线油作为乙烯料时，干点一般控制（）℃。

  A . A．不大于120 B . B．不大于180 C . C．不大于360 D . D．不大于5∞

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• 控制汽油干点可以通过调节（）来实现。

  A . A、分馏塔顶温度 B . B、汽油罐液面 C . C、加热炉出口温度 D . D、焦炭塔顶压

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• 焦化柴油干点是通过（）来控制的

  A . A、柴油回流量 B . B、柴油抽出量 C . C、循环比

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• 柴油干点怎样控制？

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• 重整反应系统进料的干点过高的危害有（）。

  A . A、加快重整催化剂的积炭速率 B . B、造成重整循环氢带液 C . C、造成汽油辛烷值下降 D . D、造成重整循环压缩机负荷增大

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• 分馏温度控制粗汽油干点（）。

  A . A、塔底 B . B、塔顶 C . C、塔中

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• 汽油干点的控制指标为（）。

  A . 178—190℃ B . 191—203℃ C . 195-207℃ D . 都不对

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• 焦化汽油的干点是靠控制（）来实现的

  A . A、分馏塔顶温度 B . B、分馏塔顶压力 C . C、焦炭塔顶温度

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• 汽油干点是通过调节（）来控制的。

  A、分馏塔底温度 B、分馏塔顶温度 C、分馏塔中部温度 D、稳定塔顶温度

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• 粗汽油干点控制不高于（)度。

  A．A.130 B．B.165 C．C.205 D．D.280

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• 加氢石脑油干点控制在（)℃。

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• 粗汽油干点控制较高,则汽油烯烃含量（）

  A．增加 B．不变 C．减少

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