轨行区积水超过轨腰时，列车限速35km/h通过（）
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侧向通过9号道岔限速35km/h。
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正线轨行区施工管理办法规定工程车搭乘施工人员期间，限速（）km/h。
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轨行区积水，但未淹过轨面时，电客车限速45km/h运行。
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线路大修后，通过动力稳定车作业的线路，开通后的线路慢行时间一般不超过（）min，第一趟列车限速４５km/h，其后列车限速60km/h。未使用动力稳定车作业的线路开通条件由铁路局自定。
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外来人员进入轨行区的行车规定：连续（)列后续列车未发现外来人员，应令取消列车限速，并通知两端车站加强站台出口的巡视。
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轨行区异物为大型禽畜动物且无法及时现场处置时，列车鸣笛驱离，列车通过此异物位置时限速25km/h；如异物造成列车无法通过时，未确认安全情况下，严禁擅自动车（）
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当道床积水漫过轨面时且列车必须需要通过时，水漫过轨面高度不得超过10cm，该区段限速km/h（）
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首列通过故障人防区间隔断门的列车限速km/h运行，司机须加强瞭望，发现门体侵限立即停车报行调，由行调通知维修中心出动抢修队下轨行区处理；若司机通过后回复暂不影响列车运行则后续列车均限速25km/h通过上述区段，待维修中心现场确认设备安全后恢复正常速度运行（）
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轨行区积水超过轨面cm时，原则上禁止通过（）
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线路大修后，通过动力稳定车作业的线路，开通后的线路慢行时间一般不超过（)min，第一趟列车限速45km／h，其后列车限速60km／h。未使用动力稳定车作业的线路开通条件由铁路局自定。
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线路大修后，通过动力稳定车作业的线路，开通后的线路慢行时间一般不超过（）min，第一趟列车限速４５km/h，其后列车限速60km/h。未使用动力稳定车作业的线路开通条件由铁路局自定
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对未装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，列车调度员应关闭（车站控制时为通知车站值班员关闭)进入该限速地段前一站的出站信号，向司机发布限速调度命令（最高不超过（)km£¯h)，核对无误后，方可放行列车。司机按限速调度命令人工控制列车通过限速地段。
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车站、轨行区淹水倒灌是指雨水等通过 、 、 等倒灌车站和轨行区，导致车站公共区积水浸泡或漫过钢轨轨面（）
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动车组列车运行中，司机发现积水高于轨面时，应立即停车，根据现场情况与随车机械师共同确定行车条件或请求救援，并立即报告列车调度员，列车调度员及时采取应急措施，下达相关调度命令。司机以随时能够停车速度【最高不超过（）km/h，下同】通过积水地段
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工程列车通过车站时需限速（)km/h。
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列车越过积水区域须人工驾驶。当积水浸到轨腰时，该区段限速25km/h。（)
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轨行区积水超过轨面5cm时（）
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轨行区内遇大型禽畜动物无法及时处理，可鸣笛驱赶，报行调限速通过（）
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积水面未漫过区间禁行水位线（超过轨面8cm）且列车在区间时，允许列车限速（）km/h通过积水段
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轨行区积水淹过扣件，未淹过轨面时，电客车限速 KM/H运行（）
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轨行区积水超过轨面10CM时，限速通过（）
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对未装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，列车调度员应关闭（车站控制时为通知车站值班员关闭）进入该限速地段前一站的出站信号，向司机发布限速调度命令（最高不超过（）km/h），核对无误后，方可放行列车。司机按限速调度命令人工控制列车通过限速地段。
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轨行区积水超过轨腰时，列车限速（)通过。
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轨行区积水漫过轨面15cm，处置时间超过30分钟，为B类一般事件。（)